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Test su strada SCHWALBE PRO ONE - il tubeless su varie ruote.
Testo
<blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5882686" data-attributes="member: 35417"><p>pesi come me.</p><p>sopra gli 80 kg la differenza di usura tra posteriore e anteriore cresce esponenzialmente, soprattutto se si fa salita.</p><p>il mio peso forma è 72, ma quest anno ho proprio esagerato <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /> in inverno...e ho visto letteralmente sciogliersi le coperture che ho utilizzato al posteriore.</p><p>rispetto a quando sono a peso forma, mi sono durate mediamente 1.500 km in meno (forse anche 2.000).</p><p>a questo bisogna aggiungere che quando peso 72 mi alzo sui pedali molto di più, questo inverno invece sono stato quasi sempre seduto nelle salite lunghe.</p><p>tutto questo per dire che non ci vuole molto a superare il peso limite per singola ruota (al posteriore, davanti è pressochè impossibile).</p><p>questo è anche uno dei motivi per cui, chi pesa sopra i 70\75 farebbe bene a invertire a intervalli regolari le coperture, garantendo un consumo più uniforme.</p><p>comunque sia chiaro, non stiamo parlando di problemi di sicurezza, o perdita improvvisa di grip etc...fondamentalmente tutto si sostanzia sotto forma di consumo precoce e\o aumento di forature.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="davlak, post: 5882686, member: 35417"] pesi come me. sopra gli 80 kg la differenza di usura tra posteriore e anteriore cresce esponenzialmente, soprattutto se si fa salita. il mio peso forma è 72, ma quest anno ho proprio esagerato :cry: in inverno...e ho visto letteralmente sciogliersi le coperture che ho utilizzato al posteriore. rispetto a quando sono a peso forma, mi sono durate mediamente 1.500 km in meno (forse anche 2.000). a questo bisogna aggiungere che quando peso 72 mi alzo sui pedali molto di più, questo inverno invece sono stato quasi sempre seduto nelle salite lunghe. tutto questo per dire che non ci vuole molto a superare il peso limite per singola ruota (al posteriore, davanti è pressochè impossibile). questo è anche uno dei motivi per cui, chi pesa sopra i 70\75 farebbe bene a invertire a intervalli regolari le coperture, garantendo un consumo più uniforme. comunque sia chiaro, non stiamo parlando di problemi di sicurezza, o perdita improvvisa di grip etc...fondamentalmente tutto si sostanzia sotto forma di consumo precoce e\o aumento di forature. [/QUOTE]
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