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Testo: <blockquote data-quote="tony fish" data-source="post: 5882702" data-attributes="member: 96115">Giusto per info, i 75kg limite sono per il 28, 23 e 25 hanno il limite a 70.il discorso della ripartizione del peso è interessante, comunque fondamentale gonfiare di più dietro, però vedendo anche l'esperienza non del tutto positiva tra forature e consumo di    [MENTION=94527]Tamagnun[/MENTION] di ciclista non leggero che usa i 23 (pur 25 effettivo) se non ricordo male per esigenze di spazio limitato nel telaio, continuo a pensare che più si pesa e più bisogna allargare la copertura (e i cerchi), dovrebbero farlo quelli leggeri che con gomme più larghe andrebbero ancora più veloce, figuriamoci noi pesanti e mi ci metto anch'io perchè già a 80-82 kg (per 182cm) un ciclista sotto i due metri è pesante <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Resta che con i 25 ci ho fatto sterrati senza vergogna e non ho mai avuto problemi, due microforature lievi autoriparate una davanti e una dietro (con perdite sotto i 0,4 bar) nei primi 1000km entrambe su asfalto e i passati i 2200 km (altri 6-700 li ho fatti con altre coperture) l'anteriore è come nuovo e il posteriore inizia a dare i primi segni di spiattellamento ma molto graduali.Per aggiornamento nel we ho preso un altro treno da 25 di pro one, nastro valvole e prolunghe per trasformare le Icon 50mm testate nel we, ruote davvero sorprendenti ma con i copertoncini gonfiati acnen più bassi (5.9-6.4) restituiscono sensazioni di poco confort simile alle R4 per quanto molto più leggere come sensazione di pedalata (oltre che più leggere davvero di 150gr, ma non è quello), sicuramente la differenza col carbonio è zero vibrazioni, ma arrivo a casa più stanco anche di schiena e mani e tra i pro one e i nuovi sector non sono proprio più abituato alla scomoditàSinceramente per i chilometri e la resa, ma anche la resistenza alle forature avuta fino ad ora, per queste ruote non ho nemmeno guardato ad una alternativa, a maggior ragione avendone due treni su ruote diverse che si alterneranno direi che per un bel po' di tempo sarò a posto.Nel frattempo mi è arrivato anche il liquido Stan's version Race, che dovrebbe avere un potere di chiusura ancora maggiore del normale (che già è una bomba) ma lo danno per chiusura di fori più larghi, per ora non mi sarebbe servito, ma potendo migliorare ancora perchè no?:-)</blockquote>

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