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Test su strada SCHWALBE PRO ONE - il tubeless su varie ruote.
Testo
<blockquote data-quote="tony fish" data-source="post: 6110890" data-attributes="member: 96115"><p>Sarà dipeso dal tipo di gomme dalla loro larghezza?</p><p></p><p>Il pro one 25 in discesa è ottimo, in generale dubito che un impronta di un paio di mm più larga al posteriore possa fare differenza nella guidabilitá in discesa, è proprio il caso non cui la differenza per me non è assolutamente percepibile.</p><p></p><p>Il tutto a meno che non si parli del contrario, cioè mettere l’anteriore larga quanto la posteriore, in particolare se si usa una 23 davanti e una 25 dietro, contro due 25, in questo secondo caso in discesa si avrà più appoggio e sicurezza, ma qui parliamo di gomme che arrivano a 28 e 30 già appena montate, se la bici avesse il freno a motore potresti entrare in curva in derapata e buttare giù la piega [emoji23]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tony fish, post: 6110890, member: 96115"] Sarà dipeso dal tipo di gomme dalla loro larghezza? Il pro one 25 in discesa è ottimo, in generale dubito che un impronta di un paio di mm più larga al posteriore possa fare differenza nella guidabilitá in discesa, è proprio il caso non cui la differenza per me non è assolutamente percepibile. Il tutto a meno che non si parli del contrario, cioè mettere l’anteriore larga quanto la posteriore, in particolare se si usa una 23 davanti e una 25 dietro, contro due 25, in questo secondo caso in discesa si avrà più appoggio e sicurezza, ma qui parliamo di gomme che arrivano a 28 e 30 già appena montate, se la bici avesse il freno a motore potresti entrare in curva in derapata e buttare giù la piega [emoji23] [/QUOTE]
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