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Testo: <blockquote data-quote="Tapinaz" data-source="post: 4543156" data-attributes="member: 2671">Percorsi km.4000 nel 2012 e km.3500 fine 2012 inizio 2013.Pressione di utilizzo, a seconda delle condizioni atmosferiche, tra i 7,8 e gli 8,50, con mio peso attorno ai 78-79 kg. I miei erano marchiati 24-622Non ho avuto alcuna foratura nelle strade a sud di Milano verso Lodigiano, Pavese od Oltrepò, notoriamente in stato manutentivo fortemente compromesso. Molto probabilmente ciò può essere stato favorito oltre che dal caso anche dalla più alta pressione di utilizzo, che ne ha determinato un precoce deterioramento. Infatti, alla fine, il posteriore era molto consumato.Passando ai pareri soggettivi, che quindi non contano...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Confrontati ai Conti 25, quanto alla tenuta.. forse leggermente inferiore, pur precisando che i tedeschi non sono della stessa reale misura ma ben superiore. In sostanza un Conti 23 vale 25 ed un Conti 25 vale quasi 27. Anche per questo motivo i Conti della maggior sezione possono essere difficoltosi da inserire in alcuni telai, al limite dello sfregamento contro il tubo piantone, in particolare nei momenti in cui accumulano sporcizia sul battistrada. Per i Vittoria non ho riscontrato tale ultima difficoltà salvo che per i  recenti 27 che, oltre ad una camera d'aria adeguata, necessitano di un telaio più accoglienteNon parliamo di scorrevolezza che è ancora più soggettiva, diciamo che girano entrambi.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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