Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="mika" data-source="post: 5648261" data-attributes="member: 7133">E' ovvio che un carro corto è anche più rigido, ci mancherebbe, ma è anche più scorbutico in ottica guidabilità, poichè accorcia l'interasse. In più sei più seduto sulla ruota il che penalizza un po' il comfort. Fai come vuoi, ma è meglio progettare bene le sezioni, cercare lì la rigidità, senza accorciare troppo. Questo insegna anche Pegoretti, per dire. Poi ognuno fa come crede.Discorso MC: stessa cosa, se hai un buon obliquo, magari leggermente schiacciato in zona, e foderi del carro attaccati larghi, sei a posto. BSA, affidabile, duraturo.Angolo piantone non è solo questione di arretramento: un piantone più sdraiato flette anche di più. Comunque lì devi vedere tu come sei abituato a pedalare. Io sto molto verticale sui pedali, per esempio, e anche con piantone da 74.5 ho un reggi con seatback solo di 12mm.L'angolo dello sterzo va calibrato in funzione delle altre quote del telaio, del rake forcella, e tenendo conto della distanza punta scarpa-battistrada.Il tutto deve rendere la guidabilità fluida e omogenea.Forcella Viva, è sicuramente in discesa che dà maggior solidità e precisione.I 265mm mi sembrano il giusto compromesso fra avere un baricentro non troppo spostato in alto e il conferimento di una quota di orizzontalità al carro posteriore, per renderlo più reattivo.260mm mi sembrano pochi, 270 troppi. Io uso 268, ma sono quasi troppi.In ogni caso non è che te la debba progettare tu. I Barco sono maestri in questo. Importante è essere a conoscenza di cosa comporta cosa, e avere dei riferimenti sulle soluzioni che ti verranno proposte.Tu dovrai chiedere a Barco quello che ti serve. Lui ti proporrà soluzioni, pro e contro. A me ha chiesto se volevo obliquo over, ma ho declinato.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione