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<blockquote data-quote="mika" data-source="post: 6822969" data-attributes="member: 7133"><p>Tenuti fermi i punti geometrici, quindi lunghezza steli e rake, il resto fa parte della compatibilità meccanica ed estetica, che rimane da verificare. Detto ciò ho sempre sentito parlare bene della Falz, per come garantisce al mezzo un comportamento più maturo. Questo è ciò che mi spinge di più ad installarla, oltre al fatto che mi piace molto esteticamente. Ritengo la Enve un po' troppo tosta. Le spalle larghe della Falz mi piacciono molto e l'andamento dolce curvato dei foderi anche.</p><p>La Enve cade perfetta con il mio tubo sterzo, stesso diametro, sembra fatta apposta. La Pegoretti sarebbe sicuramente meno raccordata, ma secondo me anche no, visto che sarebbe solo diversa, e la parte sporgente è la medesima che si avrebbe montando una CK.</p><p>Quando apriranno di nuovo le gabbie, andrò a Verona a provare staticamente come cade.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mika, post: 6822969, member: 7133"] Tenuti fermi i punti geometrici, quindi lunghezza steli e rake, il resto fa parte della compatibilità meccanica ed estetica, che rimane da verificare. Detto ciò ho sempre sentito parlare bene della Falz, per come garantisce al mezzo un comportamento più maturo. Questo è ciò che mi spinge di più ad installarla, oltre al fatto che mi piace molto esteticamente. Ritengo la Enve un po' troppo tosta. Le spalle larghe della Falz mi piacciono molto e l'andamento dolce curvato dei foderi anche. La Enve cade perfetta con il mio tubo sterzo, stesso diametro, sembra fatta apposta. La Pegoretti sarebbe sicuramente meno raccordata, ma secondo me anche no, visto che sarebbe solo diversa, e la parte sporgente è la medesima che si avrebbe montando una CK. Quando apriranno di nuovo le gabbie, andrò a Verona a provare staticamente come cade. [/QUOTE]
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