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Bici e telai
Alluminio
The cult of caad
Testo
<blockquote data-quote="lancair" data-source="post: 4241745" data-attributes="member: 56441"><p>tornando al discorso ruote ho letto che fulcrum research and development ha eseguito un test con ruote con cuscinetti Cult, ceramici con acciaio inossidabile e lubrificati solo con olio,quindi migliori degli Usb ceramici e migliori rispetto alle ruote con cuscinetti industriali,facendo girare la ruota a 500 giri al minuto e lasciandola decelerare e notare che si ferma dopo 45 minuti,9 volte il tempo di quelli "tradizionali".velocita' di rotazione equivalente a circa 70kmh....peccato che non dobbiamo usarli per ridurre l'attrito di una turbina che gira a 8000 giri/min e nemmeno nell'aria dove l'attrito e' piu' basso rispetto all'uso che ne deve essere fatto.cioe' su asfalto,dove la forza iniziale per vincere l'attrito e' la stessa impiegata per muovere due biciclette con cult/usb oppure tradizionali...in moto rettilineo credo valga la stessa regola,anzi...dipende molto dal peso di chi la bici la guida...quindi dimagrire avrebbe effetti molto piu' percepibili...se poi aggiungiamo che chi fa ricerca sui pneumatici vuole tenuta(attrito maggiore) il discorso dei cult/usb direi che e' puramente commerciale ed estetico...parliamo di secondi in gare di ore...mia personale opinione di quando leggo certi test...scusate l'off topic</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lancair, post: 4241745, member: 56441"] tornando al discorso ruote ho letto che fulcrum research and development ha eseguito un test con ruote con cuscinetti Cult, ceramici con acciaio inossidabile e lubrificati solo con olio,quindi migliori degli Usb ceramici e migliori rispetto alle ruote con cuscinetti industriali,facendo girare la ruota a 500 giri al minuto e lasciandola decelerare e notare che si ferma dopo 45 minuti,9 volte il tempo di quelli "tradizionali".velocita' di rotazione equivalente a circa 70kmh....peccato che non dobbiamo usarli per ridurre l'attrito di una turbina che gira a 8000 giri/min e nemmeno nell'aria dove l'attrito e' piu' basso rispetto all'uso che ne deve essere fatto.cioe' su asfalto,dove la forza iniziale per vincere l'attrito e' la stessa impiegata per muovere due biciclette con cult/usb oppure tradizionali...in moto rettilineo credo valga la stessa regola,anzi...dipende molto dal peso di chi la bici la guida...quindi dimagrire avrebbe effetti molto piu' percepibili...se poi aggiungiamo che chi fa ricerca sui pneumatici vuole tenuta(attrito maggiore) il discorso dei cult/usb direi che e' puramente commerciale ed estetico...parliamo di secondi in gare di ore...mia personale opinione di quando leggo certi test...scusate l'off topic [/QUOTE]
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