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Testo: <blockquote data-quote="Giampi0308" data-source="post: 4543666" data-attributes="member: 7901">Avevi proprio voglia di rompere le p@lle oggi? Qui su questo 3d ti insulteranno molto pesamentemente, lo sai? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Scherzi a parte... Per me il CAAD è stata una scoperta: non l'ho cercato e non mi interessava neppure più di tanto la fama che aveva. Semplicemente, ne ho trovato uno usato di pochi mesi, con documenti di garanzia completi ad un buon prezzo, e visto che avevo bisogno di un telaio (avevo il mio in riparazione per un problema manifestatosi in garanzia) l'ho preso.E' indubbiamente un telaio racing, lo vedi bene dalle quote. Prendi una tabella dal sito C'dale e ti renderai conto della forte somiglianza con il Supersix. E' relativamente leggero (il peso reale si aggira sui 1150/1200 g per le taglie intermedie, 54 o 56).Ciò nonostante risulta, a dispetto del materiale, abbastanza gestibile. Questo aspetto, sinceramente, mi ha stupito. Lo pensavo più scomodo, invece ci puoi anche stare tante ore in sella senza grossi guai. Ci ho corso la GF del San Gottardo e ci ho fatto uscite di oltre 5/6h senza  problemi.E' un telaio che ha una grossa tradizione, ed un ottimo appeal estetico. E poi, c'è il prezzo... Non ho l'abitudine di dire: "è il massimo, è il top, non ce nulla di migliore..." ma, ti ripeto, mi ha stupito perchè mi aspettavo un telaio cattivo e iperrigido (e mi ero fatto l'idea di tenerlo qualche mese e poi rivenderlo una volta riavuto il mio), invece ho trovato un mezzo sì racing, ma guidabile e sufficientemente comodo per poter affrontare uscite lunghe senza problemi particolari. A questo punto, lo terrò come seconda bici anche se a giorni arriverà il telaio "bello" riparato (che rimonterò con un altro gruppo).OT (ma neanche tanto): Noto un certo ritorno all'alluminio, nelle proposte delle varie case: le tedesche Canyon e Rose Bikes hanno dei prodotti in listino in questo materiale da sempre, e sono anche piuttosto raffinati. Sono molto curioso di vedere live il prodotto analogo presentato dalla Specialized: l'Allez S'Woks 2014, sulla carta uno dei telai in alluminio più leggeri di sempre. Sicuramente questo ritorno è dato da necessità di contenere i costi, ma il fatto che le varie case non propongano soltanto l'alluminio come materiale per bici Entry Level, ma mettano in listino telai ed allestimenti raffinati, mi fa pensare che, forse, questo materiale ha ancora qualcosa da dare...</blockquote>

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