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Testo: <blockquote data-quote="Tony 96" data-source="post: 7765237" data-attributes="member: 91474">L’unica incognita degna di nota sarebbero le ruote, nemmeno i copertoni perché ho sempre preso il meglio… Stesso attacco manubrio e piega per riportare le misure in modo più uguale possibile.Sul Tarmac ho fatto circa 50K km principalmente con un set di ruote (verso la fine ho alternato con le Bora Ultra e le Shamal). Sul Caad con 30k km ho quasi sempre usato le DTSwiss in alluminio o a limite in qualche occasione le Lightweight. Sulla carta le ruote disk erano migliori, non solo come peso (LW escluse) ma anche come canale interno e larghezza pneumatici. Come inserimento in curva il Caad mi trasmetteva più sicurezza nonché possibilità di piegare di più mentre sul dritto mi dava sensazione di una stabilità maggiore (meno oscillazioni o vibrazioni). Da questo ne consegue un entrata in curva più lenta e altrettanto tempo perso in uscita. Chiaramente a livello di tempo non è che me ne freghi più di tanto, non mi gioco il Tour, però la sensazione di sicurezza credo sia un aspetto importante mentre si pedala (motivo per cui ho provato varie ruote), che poi si ripercuote ovviamente anche sui tempi.I freni a disco indubbiamente sono un bel passo in avanti in termini di sicurezza, sotto quel punto di vista personalmente non tornerei mai indietro. In più di una situazione tra frenate d’emergenza e condizioni climatiche pessime mi hanno salvato da qualche caduta. Spero di avere un feeling migliore con la prossima bici  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></blockquote>

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