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The sign of the TIME
Testo
<blockquote data-quote="Bubby" data-source="post: 1415091" data-attributes="member: 12190"><p>Possiedo una Time VXRS Ulteam del 2007 presa usata, ho fatto regolare 2 volte il serraggio della serie sterzo perchè aveva preso gioco. Nel primo caso un meccanico della zona poco esperto di telai Time, per non fare danni ha usato una pinza a forma di stetoscopio con punte coniche all'estremità (comunque la ghiera scorreva bene), poi dato che dopo una settimana ha di nuovo preso gioco, sono andato dal rivenditore di Marnate il quale ha preso una piccola chiave a brugola, l'ha infilata nel foro della ghiera Quick Set e l'ha fatta ruotare (la ghiera) fino a serrarla per bene, infatti poi non si è più svitata.</p><p>Riguardo alla dimensione dei cuscinetti non posso dire niente, dico solo che la zona sterzo a mio avviso non è il massimo della rigidità, ma questo può dipendere da altri fattori (attacco, manubrio, forcella). </p><p>In teoria il Quick Set introduce il vantaggio di rendere indipendenti le regolazioni di serie sterzo e attacco manubrio, soluzione se non erro "copiata" dai telai Canyon.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bubby, post: 1415091, member: 12190"] Possiedo una Time VXRS Ulteam del 2007 presa usata, ho fatto regolare 2 volte il serraggio della serie sterzo perchè aveva preso gioco. Nel primo caso un meccanico della zona poco esperto di telai Time, per non fare danni ha usato una pinza a forma di stetoscopio con punte coniche all'estremità (comunque la ghiera scorreva bene), poi dato che dopo una settimana ha di nuovo preso gioco, sono andato dal rivenditore di Marnate il quale ha preso una piccola chiave a brugola, l'ha infilata nel foro della ghiera Quick Set e l'ha fatta ruotare (la ghiera) fino a serrarla per bene, infatti poi non si è più svitata. Riguardo alla dimensione dei cuscinetti non posso dire niente, dico solo che la zona sterzo a mio avviso non è il massimo della rigidità, ma questo può dipendere da altri fattori (attacco, manubrio, forcella). In teoria il Quick Set introduce il vantaggio di rendere indipendenti le regolazioni di serie sterzo e attacco manubrio, soluzione se non erro "copiata" dai telai Canyon. [/QUOTE]
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