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Testo: <blockquote data-quote="Vercingeto-rex" data-source="post: 3213680" data-attributes="member: 34865">Hai ragione parliamo della mia bici<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Visto che dal punto di vista estetico è stata da tutti bocciata me ne farò una ragione (certo potrei verniciare di rosso la pipa e portare lo svettamento ai valori giusti ma ritengo che non cambierebbero più di tanto i vostri giudizi ah la sella l'ho raddrizzata si era un pò troppo assestata <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />), almeno salvatemela dal punto di vista tecnico sostanziale, con il budget che avevo mi sembra di aver assemblato una bici (quasi tutta nuova eccetto deragliatore post e comandi)  ,con della buona componentistica raggiungendo un peso  ben sotto gli 8 kg pedali inclusi, su una taglia 58 privilegiando in generale criteri di robustezza e questi mi sembra un'ottimo risultato.  Poi vorrei chiedere un parere riguardo la poca scorrevolezza della trasmissione (è un confronto spannometrico che faccio facendo girare da fermo la ruota libera mi sembra che faccia più resistenza del gruppo omogeneo 105 che ho montato sulla mia altra bici) Oltre al fatto che si tratta di un gruppo arlecchino (pacco SRAM + guarnitura FSA + catena yumeya(Shimano)+ pulegge no brand),  potrebbe essere dovuto al fatto che non so che coppie di serraggio ho dato alle pedivelle non avendo la chiave adatta? I mozzi della fulcrum dopo 900 km non ho voglia di metterli in discussione. Grazie per le risposte che vorrete darmi</blockquote>

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