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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6049774" data-attributes="member: 8422">Mi pare che la norma, vado a memoria, sia stata introdotta nel 2000. E' una norma sul peso del mezzo, quindi la bici. La ratio di tale norma era appunto la sicurezza, e non è necessario scriverlo nella norma stessa, come del resto in tutte le altre norme non è scritta la relativa ratio. Va da se che se imponi un peso minimo al mezzo, senza invece imporre vincoli sulle parti strutturali (telaio, forca e ruote), lasci totale libertà ai vari "scienziati" di alleggerire le parti che vogliono (tipicamente quelle più facilmente alleggeribili, ma guarda caso anche strutturali, come il telaio, forca e ruote).Qualunque sia il peso minimo che imporranno, sarà una cavolata immensa il presupposto della norma che vincola il mezzo e non solo alcune sue parti.Per me una norma sensata dovrebbe lasciare totale libertà al peso della bici, imponendo 1.000g per il telaio, 290g per la forcella e 1.000g per la coppia di ruote, lasciando libero spazio totale a tutto il resto, ed imponendo standard riconosciuti per i test dei componenti (seat, manubrio attacco, ecc...)Ma è banalmente comprensibile che così facendo ammazzi il mercato e le aziende non potrebbero più spacciare il loro telaio per sensazionale, solo perché pesa 22g in meno del concorrente. Penso che nella mia vita sarò entrato almeno un milione di volte in un negozio di bici. In quei pochi secondi, o diverse ore, trascorse là dentro, OGNI cliente o potenziale che è entrato, nell'ammirare una bici l'ha sollevata, soppesandola, e giudicandola solo in base a quella sensazione.Il mercato è quello, ogni mercato ha il marketing che si merita <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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