Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 6049785" data-attributes="member: 1850">Non sono d'accordo. Le norme hanno o avevano delle motivazioni che a volte sono espresse, come quella delle sezioni dei tubi 3:1, che non era la sicurezza.Di fatto è stato alleggerito tutto il possibile, dalle guarniture, ai freni alle corone. La grammomania non ha risparmiato nulla. Sulle bici dei pro mi pare abbastanza logico andare a risparmiare su parti strutturali, visto che forcella, ruote e telaio sono anche i componenti dove le riduzioni di peso sono più "efficaci" che non su un attacco manubrio da 60gr...(gli sponsor ci sono anche per quelli però).Tra l'altro se il mercato dipendesse dal limite UCI ci sarebbero nmila aziende che avrebbero dovuto già chiudere, invece sono vive e vegete.Detto questo, negli anni recenti si sono corse n tappe con telai da 700gr ed anche meno e sono arrivati tutti sani e salvi. Segno, a mio avviso, che il limite di peso ha poca relazione con la sicurezza, al contrario dei parametri dei crash-test, che però non sono sufficienti a dare un parametro base, anzi: si torna a quello che dicevo: la Sky di turno con mezzi illimitati potrebbe avere le bici da 4kg, al contrario della squadretta continental.</blockquote>

Alto Basso