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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6049790" data-attributes="member: 8422">Io facevo riferimento alla norma UCI di 6.8kg e tale norme è stata introdotta come norma di sicurezza a tutela delle strutture.Che poi la corsa alla grammomania non abbia risparmiato nulla è un altro discorso, sempre legato al mercato. Visto che le bici non si vendono ai PRO, ma ai normali mortali, tutti sapevano e sanno tutt'ora che qualunque componente, più è leggero più ha appeal e più lo puoi vendere meglio.Proprio per il motivo suddetto, per chi non gareggia la norma UCI non conta, mentre conta poter smerciare prodotti iperleggeri. Se poi vai a correre puoi sempre rientrare nel peso in diversi modi, troppi.I numeri da soli sono solo numeri. Si vuole imporre un peso minimo al telaio di 700g perché si ritiene corretto questo peso? Perfetto, si faccia. Ma che si imponga il peso minimo alle strutture, non a degli assemblati come la bicicletta intera, che non ha nessun senso.Poi però mi devi accettare il telaio cinese da 700g così come quello scfizzero, altrimenti qualcuno si arrabbia e ti compisce con l'antitrust. Ed è questo lo starting point degli standard, delle norme UNI, e di tutto il cucuzzaro che dovrebbe essere tirato in ballo quando si parla di "strutture". Allora forse è meglio (sarebbe meglio, anzi) alzare quei 700g a 900g e vedi che il mondo tornerebbe a ruotare nel verso giusto, ma come dicevo, il mercato segue regole differenti e chi ci si muove dentro lo sa bene, qualunque sia il suo ruolo.</blockquote>

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