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Bici e telai
Titanio o acciaio? Cosa scegliere?
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 6049902" data-attributes="member: 1850"><p>Le regole UCI (stavamo parlando di quelle) valgono per i pro, e non mi sembra cosi anomalo garantire, per quanto concerne l'UCI, una situazione di base omogenea per quanto riguarda i mezzi o gli attrezzi. </p><p>E guarda caso la ricerca e sviluppo si fa, ma la contestata regola del peso minimo intanto ha salvaguardato almeno questo aspetto. Altrimenti c'è da giurarci che le squadre più danarose utilizzerebbero bici molto più leggere delle squadrette.</p><p>E lo stesso è successo con la regola del 3:1 o dei dimensionamenti. Negli anni '90 ha limitato quella che stava diventando lo stradominio in certi eventi delle federazioni più ricche.</p><p></p><p>Ed anche "le preparazioni" sono regolate, tant'è che le squadre più ricche si sono dovute accontentare di ricercare i "marginal gains", visto che i <em>major gains</em> sono proibiti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 6049902, member: 1850"] Le regole UCI (stavamo parlando di quelle) valgono per i pro, e non mi sembra cosi anomalo garantire, per quanto concerne l'UCI, una situazione di base omogenea per quanto riguarda i mezzi o gli attrezzi. E guarda caso la ricerca e sviluppo si fa, ma la contestata regola del peso minimo intanto ha salvaguardato almeno questo aspetto. Altrimenti c'è da giurarci che le squadre più danarose utilizzerebbero bici molto più leggere delle squadrette. E lo stesso è successo con la regola del 3:1 o dei dimensionamenti. Negli anni '90 ha limitato quella che stava diventando lo stradominio in certi eventi delle federazioni più ricche. Ed anche "le preparazioni" sono regolate, tant'è che le squadre più ricche si sono dovute accontentare di ricercare i "marginal gains", visto che i [I]major gains[/I] sono proibiti. [/QUOTE]
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