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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 5755545" data-attributes="member: 1850">Mi pare un po' tendenziosa come cosa, tralasciando del perché si sia passati dal metallo al carbonio, se non con l'ombra di mera "economia di scala"...C'è sempre un po' questo mito che il carbonio è un materiale fuffa fatto solo per fregare la gente mentre l'acciaio ed il titanio sono i materiali per i veri sommelier della bici....quando, quasi sempre si tralascia un aspetto fondamentale:-si confondono prodotti artigianali con prodotti industriali. Se un telaio in carbonio industriale costa 50dollari a chi lo produce, uno in acciaio probabilmente ne costa 5 (piu' probabile 1). Tant'é che poi nessuno fa la fila per comprarsi e mostrare qui dentro un titanio XACD cinese da 250USD....Idem si fa sempre menzione alla "plastica incollata e stampata" rispetto "l'arte" della saldatura e del cannello. I telai in metallo possono essere (e sono)  benissimo saldati interamente a macchina. Le centinaia di migliaia di telai da mtb dagli anni '90 in poi li hanno fatti cosi'...Per cui vale l'inverso: una bella cinesata in titanio è piu' ganza di un Parlee Z-Zero in carbonio fatto a mano? O di un Colnago C60?Per il resto ricordo che artigiani e non si sono scannati per 70 anni a cercare di produrre tubi in metallo sempre piu' leggeri, passando dai tubi del gas all'inox con differenze di 200gr se va bene.Ora un telaio in carbonio leggero pesa come una forcella in acciaio di 20 anni fa...e di colpo il peso è diventato ininfluente per ogni artigiano...a proposito di marketing...Quindi concordo con Gamba_tri: l'offerta è ampia, e giustamente va incontro ai diversi gusti che ci sono in giro ("ogni testa un'idea" diceva mio nonno), ma i gomblotti li lascerei perdere. Almeno per le bici, visto che per il resto sono ormai onnipresenti.</blockquote>

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