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Testo: <blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 2722200" data-attributes="member: 12160">Le unicrown furono inventate dagli americani per non dover usare le teste microfuse e fare prima a farle solo che hanno 2 grosse controindicazioni.La prima è che per fare una forcella sufficientemente rigida nella zona di giunzione spesso viene utilizzato un tubo saldato all'interno del tubo sterzo (ed allora addio vantaggio di peso...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />),la seconda è che dopo saldate le unicrown tendono molto a muoversi e a non rimanere mai perfettamente allineate a causa sia dell'elevato stress termico dovuto alla saldatura tig di acciaio su acciaio nella giunzione che della doppia curvatura dei foderi sia in senso longitudinale che trasversale che crea molto svergolamento dopo la saldatura.In pratica molti telaisti nostrani le hanno fatte nel momento del boom di questa soluzione,cioè alla comparsa delle mtb,usandole anche su strada,ma le hanno poi progressivamente abbandonate per tornare alla classica saldobrasata con testa microfusa.Onestamente a me piace molto poco la unicrown sui telai da strada,anche esteticamente sembra che sia incompleta.</blockquote>

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