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Testo: <blockquote data-quote="lanloit" data-source="post: 4067106" data-attributes="member: 21430">Eh si micronauta, so come la pensi e comprendo perfettamente, in effetti é un discorso che ha una sua logica (anche più del discorso che faccio io). Il fatto é che ho una repulsione per la ruggine sulle bici e per le cromature saltate via, proprio non ce la faccio  a sopportarle. Però alla fine credo che ciò che conta sia non stravolgere la bici rispetto a come é uscita dalla fabbrica appena nata. Certo sarà dura (impossibile) recuperare il codice colore, ad esempio, ma so già che da un carrozziere nel mio paese, potrò ottenere un colore praticamente identico all'originale, spendendoci non più di 50 (vorrei tanto cimentarmi io, ma non ho i mezzi e la competenza per farlo, per cui volendo ottenere il miglior risultato possibile preferisco passare). In fondo se ci pensi anche la lucidatura dei componenti in cui ci stiamo cimentando entrambi, anche quella va contro lo spirito di un restauro conservativo. Le leve freno, la guarnitura, etc.. All'epoca non erano proprio tirati a specchio, lucidi si ma non a specchio e questo é certamente paragonabile al discorso "riverniciare/non riverniciare. Di regola ci saremmo dovuti limitare semplicemente a dare un passata di sidol. Ma a me questo non basta<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />.A proposito, ieri ho parlato col mio ferramenta di fiducia e mi ha detto che per settimana prox mi procura una specie di pasta/resina spray (composito alle nanotecnologie, l'ha definita proprio così <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />) specifica per evitare l'ossidazione dei pezzi di alluminio. Appena me la procuro la testo e ti faccio sapere, non sai, ti dovesse interessare...!?!?</blockquote>

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