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Testo: <blockquote data-quote="micronauta" data-source="post: 4067165" data-attributes="member: 13264"><p>Mah, non saprei, in fin dei conti con la lucidatura non aggiungo niente, semmai tolgo... ossido e sporcizia. :-) Poi temo che qui dentro ognuno abbia il suo concetto di "restauro conservativo", e potremmo litigarci sopra per secoli. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":sad:" title="Sad    :sad:" data-shortname=":sad:" />  Io, avendo intenzione di pedalarci sopra, ho voluto trovare un compromesso tra conservazione, sicurezza e usabilità della bici, sostituendo ad esempio i pattini freni con roba fatta con criteri moderni (i famosi KoolStop in mescola rossa replica dei vecchi Campagnolo di cui parlavo...), ed i tubolari con dei Continental GatorSkin a prova di Eroica e di foratura. I puristi certamente inorridiranno, :angrymod: così come inorridiranno quando vedranno i paramani marchiati Cane Creek (repliche dei vecchi Weinmann/Mafac/Universal), i puntapiedi Zefal Christophe lucidi e nuovi di fabbrica, le guaine freni GRIGIE prese al Decathlon, e soprattutto il nastro manubrio Cinelli Cork color Celeste. Ma su questi dettagli glisso senza problemi, anzi. Per me l'importante è che il resto della componentistica sia originale, e che decal e vernice Celeste, per quanto segnate dal tempo, siano ancora lì con i loro "difetti" a raccontare la storia di queste fantastiche bici. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>

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