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Testo: <blockquote data-quote="lanloit" data-source="post: 4104482" data-attributes="member: 21430">Ciao frankie, grazie x i complimenti. Allora, micronauta ti ha dato una gran dritta. Il dremel (ma io ho una banale, ma utile e affidabile, imitazione), é di grande aiuto, per moltissime parti. Le spazzole in acciaio al carbonio le ho usate anch'io, ma no su tutto, solo sulle arti più grezze, ad esempio su tutta la viteria, per le leve degli sganci rapidi o per arrivare negli angolini piú angusti dove altrimenti non ci arrivi. Ma sul resto della componentistica il procedimento é stato ben diverso, più laborioso, ma anche i risultati, te lo assicuro sono differenti, poiché le spazzole graffiano, e parecchio. Non so se hai osservato un po' tutte le foto dei lavori, fin dall'inizio, ma sulla guarnitura (pedivelle e corone), ho usato prima carta abrasiva di grane via via più sottili, poi pasta abrasiva (quella usata dai carrozzieri), spalmata per bene col dremel a cui ci ho attaccato un feltrino. Per la carta abrasiva son partito dalla 320 asciutta per passare alla 800 prima, 1000 poi e 2000 per finire, bagnate con acqua. Solo così ottieni lucidatura a specchio.  Stesso lavoro per i cerchi, i mozzi, le leve freno e i freni, il deragliatore e le gabbiette del cambio. Su qualche parte più grezza (pedali) son partito on grana 180, poi 320, poi 800 e poi 1000, ma i pedali erano completamente arrugginiti. Per i raggi ho usato sempre il dremel con cilindretti di carta abrasiva.Spero di esserti stato utile. Quando hai domande chiedi pure, nessun problema. A presto e buon restauro.</blockquote>

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