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Testo: <blockquote data-quote="vissiv" data-source="post: 2447548" data-attributes="member: 21401">Ciao Flavio, per chiarezza ecco una descrizione dettagliata, a me sembra un passo avanti rispetto al monoscocca, come spesso succede Scapin tende a portare qualcosa di nuovo.       Frutto di un nuovo progetto, il telaio è realizzato  in carbonio ad alto modulo 1K, così come la forcella, progettata e  realizzata per questo modello. Il telaio è una struttura del tipo  Tube-to Tube, in cui alcune parti sono realizzate con la tecnologia  monoscocca e poi unite alle altre con il sistema della fasciatura (in  Scapin il sistema è denominato TT-Matrix). In particolare, possiamo  dividere il telaio in quattro differenti parti; la prima, quella più  complessa, è composta dalla scatola del movimento centrale, dal tubo  verticale e dai tubi orizzontali del carro posteriore; una seconda parte  è quella composta dal tubo di sterzo e dal tubo obliquo; poi abbiamo il  tubo orizzontale ed, infine, i tubi alti dei carro posteriore. Le prime  due parti sono delle strutture monoscocca e vengono poi unite alle  altre due con delle congiunzioni fasciate. In questo modo si riesce ad  avere un'ampia gamma di misure (oltre che la realizzazione su misura)  riuscendo ad avvicinare il rapporto peso-rigidità di un telaio  interamente realizzato con la tecnica monoscocca. Inoltre, così, si  riesce, in base al progetto, ad avere una maggiore rigidità nei punti  più sollecitati, che vengono realizzati in monoscocca rispetto ad una  classica realizzazione in tubi fasciati. Questo particolare metodo di  costruzione del telaio ha, poi, il vantaggio di poter permettere la  costruzione su misura ed un elevato numero di taglie; infatti il Fazer è  disponibile il 19 misure oltre alla realizzazione Custom, che non  incide negativamente sul peso, e a sei misure Sloping; disponibile,  inoltre, lopzione con reggisella integrato (di serie) o tradizionale.  Il tubo di sterzo è di tipo conico con cuscinetti, oramai classici, da 1  pollice e ½ sotto ed un pollice ed 1/8 sopra. Il tubo obliquo e di  dimensioni over-size, così come la scatola del movimento centrale che  adotta il BB Super di Scapin. Questo consiste nellinserimento nella  scatola del movimento centrale di una bussola in Ergal lavorata con  macchine a controllo numerico che assicura la massima rigidità, ma  soprattutto il perfetto allineamento del movimento centrale e la sua  perpendicolarità allasse del telaio. La stessa bussola è già  predisposta per lalloggiamento dei nuovi cuscinetti maggiorati di tipo  BB30. La scatola del movimento centrale, poi, può essere dotata del  sistema, brevettato da Scapin, Roto System. Questo amplia il concetto di  precisione assoluta del movimento centrale BB Super, con la possibilità  di una regolazione continua della posizione dello stesso. Così sarà  possibile avanzare, arretrare, alzare o abbassare il centro del  movimento centrale rispetto al tubo verticale, variando, di conseguenza,  lassetto in bici ed il comportamento dinamico della stessa. Il carro  posteriore adotta foderi bassi simmetrici e quelli alti dal profilo  curvo per assorbire meglio le vibrazioni. Di grande sezione anche il  tubo orizzontale. La forcella è monoscocca, realizzata con lo stesso  tipo di carbonio del telaio e, cosa più importante, espressamente  progettata per adattarsi alla perfezione al telaio Fazer. Il peso  dichiarato da Scapin per questo modello è di 1100 grammi per il telaio e  335 grammi per la forcella. Quattro le varianti di colore disponibile,  con dominante rosso, verde, bianco e nero; anche il colore può,  comunque, essere personalizzato.Ovviamente spero che il telaio Bottecchia che hai scelto ti dia grandi soddisfazioni<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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