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Tradizionale o compact?
Testo
<blockquote data-quote="Sergius" data-source="post: 1606565" data-attributes="member: 6130"><p>La posizione in sella e' un discorso, il rapporto di trasmissione un altro.</p><p>Sulla posizione in sella incidono troppi fattori personali non verificabili se non attraverso prove e con la guida di un esperto (difetti di postura, asimmetrie, traumi subiti, ecc.)</p><p>Un rapporto di trasmissione e' quello.</p><p>Se tu spingi un 50/25, un 34/17, un 44/22 o un 326/163, stai spingendo ESATTAMENTE lo stesso rapporto.</p><p>Cio' significa che farai ESATTAMENTE lo stesso sforzo, farai gli stessi identici metri, etc. etc. etc.</p><p>Per spiegarmi ancora meglio, se ti si desse una bici nella quale tu non vedessi che combinazione e' montata, non avresti modo di capire da quale coppia corona/pignone ti deriva il rapporto 2:1 del mio esempio. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sergius, post: 1606565, member: 6130"] La posizione in sella e' un discorso, il rapporto di trasmissione un altro. Sulla posizione in sella incidono troppi fattori personali non verificabili se non attraverso prove e con la guida di un esperto (difetti di postura, asimmetrie, traumi subiti, ecc.) Un rapporto di trasmissione e' quello. Se tu spingi un 50/25, un 34/17, un 44/22 o un 326/163, stai spingendo ESATTAMENTE lo stesso rapporto. Cio' significa che farai ESATTAMENTE lo stesso sforzo, farai gli stessi identici metri, etc. etc. etc. Per spiegarmi ancora meglio, se ti si desse una bici nella quale tu non vedessi che combinazione e' montata, non avresti modo di capire da quale coppia corona/pignone ti deriva il rapporto 2:1 del mio esempio. ;-) [/QUOTE]
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