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Tradizionale o compact?
Testo
<blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 1657444" data-attributes="member: 4465"><p>I rapporti sono troppo duri e provocano sofferenza se devi salire duro, dicevi giustamente tu, a meno di 50 rpm, che sono frequenze quasi da sfr.</p><p>Il calcolo di queste frequenze l'hai fatto con una vam di 900 alla soglia, ipotizzando che la salita abbia queste pendenze per lunghi tratti.</p><p>Io dicevo che il cicloamatore si può permettere di salire con un pignone più duro del richiesto (e deve farlo se ha quello come massimo pignone) su rampe ripide, ma specificando che siano rampe, tratti duri, dove la vam già aumenta per lo stesso aumento della pendenza e diminuzione di velocità (quindi è più dei 900 calcolati su pendenze più modesete), e poi può aumentare di nuovo in quanto quei BREVI tratti li puoi affrontare in fuori soglia sui pedali quindi tenendo una frequenza di pedalata più veloce, rispetto a quella calcolata da te.</p><p>Ovviamente riesci a fare questo se sei arrivato sotto al pezzo duro senza essere al limite.</p><p>Da qui nasce la mia affermazione "se non sei in gara, vanno bene anche pignoni più duri", dato che se si è in gara il ritmo non lo si decide da soli, e può capitare di arrivare sotto un pezzo duro a tutta... qui servono davvero dei pignoni che permettono di salire seduti in soglia.</p><p>Penso di aver interpretato correttamente anche quello che diceva pepe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mini4wdking, post: 1657444, member: 4465"] I rapporti sono troppo duri e provocano sofferenza se devi salire duro, dicevi giustamente tu, a meno di 50 rpm, che sono frequenze quasi da sfr. Il calcolo di queste frequenze l'hai fatto con una vam di 900 alla soglia, ipotizzando che la salita abbia queste pendenze per lunghi tratti. Io dicevo che il cicloamatore si può permettere di salire con un pignone più duro del richiesto (e deve farlo se ha quello come massimo pignone) su rampe ripide, ma specificando che siano rampe, tratti duri, dove la vam già aumenta per lo stesso aumento della pendenza e diminuzione di velocità (quindi è più dei 900 calcolati su pendenze più modesete), e poi può aumentare di nuovo in quanto quei BREVI tratti li puoi affrontare in fuori soglia sui pedali quindi tenendo una frequenza di pedalata più veloce, rispetto a quella calcolata da te. Ovviamente riesci a fare questo se sei arrivato sotto al pezzo duro senza essere al limite. Da qui nasce la mia affermazione "se non sei in gara, vanno bene anche pignoni più duri", dato che se si è in gara il ritmo non lo si decide da soli, e può capitare di arrivare sotto un pezzo duro a tutta... qui servono davvero dei pignoni che permettono di salire seduti in soglia. Penso di aver interpretato correttamente anche quello che diceva pepe. [/QUOTE]
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