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Testo: <blockquote data-quote="raccone" data-source="post: 3329787" data-attributes="member: 5471">Non so se e' gia' stato discusso nelle 40 pagine precedenti ma a parita' di rapporto (o molto simili) la catena gira meglio su ingranaggi piu' grandi o piu' piccoli?Mi pare di ricordare di aver letto da qualche parte che qualcuno aveva ipotizzato che se boardman quando a fatto il record dell'ora avesse usato corona e pignoni con numero di denti DOPPIO avrebbe guadagnato 6 metri quindi una differenza insignificante considerando anche la differenza enorme di denti ipotizzata. Risulta anche a voi qualcosa del genere?Non so nulla su come variano gli attriti quando la catena e' incrociata in funzione del numero di denti ma penso comunque che siano differenze irrisorie.Rimane piu' che altro un discorso di rapporto piu' lungo e rapporto piu' agile ottenibili con pacchi pignone standard e di distanza relativa tra i rapporti.Personalmente ora ho la compact 50-34 con l'11-26 dietro, prima per avere un rapporto molto simile al 34-26 dietro avevo montato un pacco pignoni personalizzato prendendo gli ingranaggi singoli marchisio, il che puo' significare perdere in fluidita' della cambiata, aggiungere anche piu' di un etto alla bici su un unico componente e, secondo me, peggiorarla leggermente esteticamente.Non grossi problemi, con la bici che avevo prima ho pedalato in lungo e in largo senza che mi preoccupassi dei pignoni, ma se devo sciegliere per un amatore che non fa gare come me che al top della condizione va su una salita di quasi 9km a 660 metri di dislivello (caldirola) a 1200 di vam(metto dati per dare un'idea) e che tende a pedalare su frequenze alte la compact e' meglio, posso avere rapporti giusti per pendenze al 10 e oltre usando pacchi pignone tradizionali, con la standard il piu' leggero, con lo sram red che al momento e' l'unico gruppo che prendo in considerazione, e' il 39-28 un po duretto per salite vere, per le mie capacita'.Comunque su salite dure ormai anche i pro vanno di compact, se certi rapporti sono utili per loro figuriamoci per me, i distinguo tra piu' o meno allenati non so quanto sia giustocfarli.Fino a qui il discorso salite, di contro mancano i rapporti piu' lunghi della standard, ma come ho scritto in un'altra discussione a me gia' cosi' il 13 il 12 e l'11 mi fanno la muffa, ma io sono un caso limite non faccio quasi pianura e in discesa freno per altri puo' essere piu' importante poter esprimere la prorpia potenza in pianura e magari rimanere un po piu' in croce quelle volte rare in cui si supera il 15 di pendenza, quindi la scelta su a cosa rinunciare dipende da come uno usa la bici.Io addirittura per le considerazioni fatte sopra sto pensando che la mia soluzione ideale sarebbe una doppia da mtb con 44-30 davanti e un 12-23(omni-racer e recon ad esempio li fanno) dietro, cosi' da avvicinare i rapporti e eliminare quelli che non uso mai.Per il momento per le considerazioni fatte sopra mi sono limitato a ordinare un paio di corone carbon-ti 46-34 in modo da rendere utili anche i pignoni piu' piccoli dato che se ne stavano li inutilizzati.</blockquote>

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