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Tradizionale o compact?
Testo
<blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 3896287" data-attributes="member: 47688"><p>Comunque se sei salito dove dici con il 39x25 (sviluppo 3,27m) se monti una compatta 50/34 con il 34x28 (sviluppo 2,54m, oltre 20% in meno) secondo me vai ovunque, faticando da morire, come la maggior parte di noi. </p><p></p><p>Se vuoi chiarirti (o confonderti) ancora di più le idee verifica un poco sulla tabellina allegata come stanno le cose.</p><p></p><p>Riguardo smontare le corone si riesce quaso sempre, però, come mi pare sia già stato detto, se vuoi ridurre i rapporti in maniera significativa devi installare una guarnitura compact (un 50/34 ha girobulloni 110 mentre la tua attuale dovrebbe essere una standard 130) e quindi il problema decade visto che devi comunque smontare tutto.</p><p></p><p>P.S. Nelle tabelle ricordati di inserire la circonferenza della TUA ruota per avere dati esatti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ipercool, post: 3896287, member: 47688"] Comunque se sei salito dove dici con il 39x25 (sviluppo 3,27m) se monti una compatta 50/34 con il 34x28 (sviluppo 2,54m, oltre 20% in meno) secondo me vai ovunque, faticando da morire, come la maggior parte di noi. Se vuoi chiarirti (o confonderti) ancora di più le idee verifica un poco sulla tabellina allegata come stanno le cose. Riguardo smontare le corone si riesce quaso sempre, però, come mi pare sia già stato detto, se vuoi ridurre i rapporti in maniera significativa devi installare una guarnitura compact (un 50/34 ha girobulloni 110 mentre la tua attuale dovrebbe essere una standard 130) e quindi il problema decade visto che devi comunque smontare tutto. P.S. Nelle tabelle ricordati di inserire la circonferenza della TUA ruota per avere dati esatti. [/QUOTE]
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