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Testo: <blockquote data-quote="albertop" data-source="post: 3897960" data-attributes="member: 1887">fra l'altro, ci sarebbe da discutere a lungo anche sul cosa si intende per "salite alla propria portata" è chiaro che, se uno non vuole utilizzare determinati rapporti, le salite alla sua portata saranno poche, ma basta dotarsi di rapporti adeguati, per estendere parecchio il campo del praticabile lancio una provocazione: per quale motivo dobbiamo ritenere che i "rapporti da mtb" debbano essere usati solo sulla mtb e solo per il fuoristrada? la realtà è un altra: LA BICI SI SCEGLIE IN RELAZIONE AL TIPO DI FONDO STRADALE- fuoristrada: uso la mtb- strada sfaltata: uso la bdc I RAPPORTI SI SCELGONO IN FUNZIONE DELLA VELOCITA'- sopra a 13 km/h circa: possiamo farcela col 39 (usando fino al 28 dietro)- fra 10,5 e 13 km/h circa: serve il 34 (usando fino al 28 dietro)- fra 8,5 e 10,5 km/h circa: serve il 28 DAVANTI (usando fino al 28 dietro)- sotto a 8,5 km/h circa: man mano che aumenta la pendenza e diminuisce la velocità dobbiamo ridurre la cadenza; è ovvio che, ad un certo punto, occorre ridurre la corona DAVANTI a meno di 28, prendendo i rapporti delle mtb avendo a disposizione la possibilità di montare:- guarniture triple di tutte le combinazioni (da 52-39-30 fino a 44-32-22)- pacchi pignoni di tutte le combinazioni (da 11-21 fino a 11-34)non vedo perchè limitarsi ad usare solo una parte del disponibile e trascurare il resto</blockquote>

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