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Abbigliamento e altre parti
Tradizionale o compact?
Testo
<blockquote data-quote="Sergius" data-source="post: 4754334" data-attributes="member: 6130"><p>Io non capisco perche' si parla di tradizionale o compatta e non di pacco pignoni.</p><p>La misura della guarnitura in se' non ha alcun significato finche' non si specifica con quali pignoni si usa. Io posso fare anche lo Zoncolan benissimo con la 53/39 e non riuscire con la 50/34. Dipende dal RAPPORTO tra corona e pignone. Uno dei due preso da solo non ha alcun senso. Tanto per fare un esempio, il 50/11 e' PIU' LUNGO del 53/12. E' matematica, non un'opinione. Quindi <u>a parita' di rotazioni dei pedali</u> si va PIU' VELOCE con il 50/11 rispetto al 53/12 (sempre matematica). Ripeto: il valore della sola corona o del solo pignone non ha alcun senso finche' non e' comunicato rispetto all'altro ingranaggio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sergius, post: 4754334, member: 6130"] Io non capisco perche' si parla di tradizionale o compatta e non di pacco pignoni. La misura della guarnitura in se' non ha alcun significato finche' non si specifica con quali pignoni si usa. Io posso fare anche lo Zoncolan benissimo con la 53/39 e non riuscire con la 50/34. Dipende dal RAPPORTO tra corona e pignone. Uno dei due preso da solo non ha alcun senso. Tanto per fare un esempio, il 50/11 e' PIU' LUNGO del 53/12. E' matematica, non un'opinione. Quindi [U]a parita' di rotazioni dei pedali[/U] si va PIU' VELOCE con il 50/11 rispetto al 53/12 (sempre matematica). Ripeto: il valore della sola corona o del solo pignone non ha alcun senso finche' non e' comunicato rispetto all'altro ingranaggio. [/QUOTE]
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