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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 4892970" data-attributes="member: 35417">ma no dai! il fatto è che la presenza dell'11 comporta l'assenza di un altro rapporto che io, per esempio, uso molto, tipo il 16.i pacchi pignoni 11v sram siano sbagliati (per me eh!) perché partono con l'11 e la shimano fa solo un inutile 11v 12\25 e per accedere al più intelligente 12\28 bisogna comprarsi il DA 9000.tanto che ho modificato i miei 11v 11\26 sram e 11\28 ultegra facendoli diventare 12\29 e 12\28.i miei amici velocisti il problema non se lo pongono proprio. c'è chi addirittura viaggia con 11\21 con 39\53 per poi puntualmente dover cambiare giro quando si fa un minimo di salita impegnativa.i più sani di mente hanno su un 11\23 o 11\25 ma pure loro quando si supera l'8-10% hanno seri problemi.inoltre tieni presente che parlo comunque di persone over 50.allora la questione che pongo io è che se si fanno dei giri normali con salite miste e pianura, che senso ha andare con una bdc col 39\53 e 11\23 se poi devi rinunciare a fare certi percorsi perché non ce la fai?tanto vale avere un rapporto in meno tra quelli "lunghi" e uno in più che ti permette qualche salitina, tanto più che i velocisti già quando si va oltre il 5% e 1 km di lunghezza, si piantano di loro. poi è chiaro, se parliamo di gare in circuito, allora il discorso cambia, anche se non è il mio caso perchè non faccio agonismo, ma anche lì bisogna vedere se l'altimetria rende preferibile o meno l'utilizzo di un 11 sacrificando magari un rapporto di uso più frequente.</blockquote>

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