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Tradizionale o compact?
Testo
<blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 5052154" data-attributes="member: 4465"><p>Certo, si tratta anche di scelte personali, io non mi sono mai fatto problemi ad usare tutta la cassetta disponibile (8 pignoni più piccoli con corona grande, 8 pignoni più grandi con corona piccola), e neanche a fare frequenti cambiate "su di corona, su di 3 pignoni/giù di corona, giù di 3 pignoni" nel caso la velocità in falsopiano sia "al limite" fra l'utilizzo della corona grande o della piccola. Così come non ho mai odiato fare agilità in inverno con il 50/19 o il 34/15 o 34/14.</p><p>Le catene, sempre ben pulite, mi sono durate tutte più di 7000km.</p><p>In questo senso ho detto che le guarniture sono equivalenti (ciascuna con il suo pacco pignoni).</p><p></p><p>Capisco però chi odia questo, tenderà ad utilizzare corone più grandi, per poter stare più a lungo con la corona piccola, e vedrà le due guarniture (abbinate ciascuna al suo "pacco") come NON equivalenti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mini4wdking, post: 5052154, member: 4465"] Certo, si tratta anche di scelte personali, io non mi sono mai fatto problemi ad usare tutta la cassetta disponibile (8 pignoni più piccoli con corona grande, 8 pignoni più grandi con corona piccola), e neanche a fare frequenti cambiate "su di corona, su di 3 pignoni/giù di corona, giù di 3 pignoni" nel caso la velocità in falsopiano sia "al limite" fra l'utilizzo della corona grande o della piccola. Così come non ho mai odiato fare agilità in inverno con il 50/19 o il 34/15 o 34/14. Le catene, sempre ben pulite, mi sono durate tutte più di 7000km. In questo senso ho detto che le guarniture sono equivalenti (ciascuna con il suo pacco pignoni). Capisco però chi odia questo, tenderà ad utilizzare corone più grandi, per poter stare più a lungo con la corona piccola, e vedrà le due guarniture (abbinate ciascuna al suo "pacco") come NON equivalenti. [/QUOTE]
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