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Tecnica
Ruote
Trasformazione shimano 7850 c24 ad 11 v
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 5056390" data-attributes="member: 10256"><p>Ciao</p><p>oggi ho trasformato la ruota posteriore compatibile solo 10v in modo che possa ospitare 11 velocità.</p><p>I passi da seguire sono:</p><p>1) smontare il mozzo posteriore. In ordine:</p><p> </p><ul> <li data-xf-list-type="ul">smontaggio cappuccio di sx : chiave piatta 17 su rondella di sx e brucola da 5 su foro bloccaggio di sx . sbloccare la chiusura a controdado e sfilare cappuccio e rondella.</li> <li data-xf-list-type="ul">Estrarre l'asse ormai libero.</li> <li data-xf-list-type="ul">con una calamita da sensore velocità "pescare" le sfere dentro la ruota libera. quelle dall'altra parte sono ancorate in un retainer e non escono.</li> <li data-xf-list-type="ul">Brucola da 14mm per svitare il vitone che tiene la ruota libera.</li> <li data-xf-list-type="ul">estrarre la ruota libera.</li> </ul><p>2) mettere la ruota libera al tornio e togliere 1,85mm di battuta pignoni lato raggi. rimane sufficiente materiale per considerare l'operazione sicura. in pratica il pignone grande deve poter entrare per 1,85mm in più.</p><p>A questo punto si ha in mano un corpetto 11V perfettamente compatibile. E' la stessa cosa che ha fatto shimano col corpetto passando da 10 a 11v</p><p></p><p>3) purtroppo non è ancora sufficiente, perché togliendo battuta i pignoni vanno ad urtare nella flangia (la flangia 11v delle 9000 CL ha un profilo un pelo diverso) stringendo la ghiera e non girano. quindi bisogna armarsi di pazienza e c'è da togliere con l'utensile del tornio, a mano, del materiale dal bordo della flangia dove si incassa la ruota libera. è stato sufficiente togliere circa 1mm.</p><p></p><p>4) rimontare il tutto.</p><p></p><p>adesso il corpetto ospita perfettamente un 11v e il pignone piccolo è in posizione relativa identica a quello che era con il 10v, quindi a sufficiente spazio al telaio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 5056390, member: 10256"] Ciao oggi ho trasformato la ruota posteriore compatibile solo 10v in modo che possa ospitare 11 velocità. I passi da seguire sono: 1) smontare il mozzo posteriore. In ordine: [LIST] [*]smontaggio cappuccio di sx : chiave piatta 17 su rondella di sx e brucola da 5 su foro bloccaggio di sx . sbloccare la chiusura a controdado e sfilare cappuccio e rondella. [*]Estrarre l'asse ormai libero. [*]con una calamita da sensore velocità "pescare" le sfere dentro la ruota libera. quelle dall'altra parte sono ancorate in un retainer e non escono. [*]Brucola da 14mm per svitare il vitone che tiene la ruota libera. [*]estrarre la ruota libera. [/LIST] 2) mettere la ruota libera al tornio e togliere 1,85mm di battuta pignoni lato raggi. rimane sufficiente materiale per considerare l'operazione sicura. in pratica il pignone grande deve poter entrare per 1,85mm in più. A questo punto si ha in mano un corpetto 11V perfettamente compatibile. E' la stessa cosa che ha fatto shimano col corpetto passando da 10 a 11v 3) purtroppo non è ancora sufficiente, perché togliendo battuta i pignoni vanno ad urtare nella flangia (la flangia 11v delle 9000 CL ha un profilo un pelo diverso) stringendo la ghiera e non girano. quindi bisogna armarsi di pazienza e c'è da togliere con l'utensile del tornio, a mano, del materiale dal bordo della flangia dove si incassa la ruota libera. è stato sufficiente togliere circa 1mm. 4) rimontare il tutto. adesso il corpetto ospita perfettamente un 11v e il pignone piccolo è in posizione relativa identica a quello che era con il 10v, quindi a sufficiente spazio al telaio. [/QUOTE]
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