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Trasformazione vecchia MTB in una gravel
Testo
<blockquote data-quote="emonty78" data-source="post: 6154301" data-attributes="member: 35969"><p>Buongiorno a tutti. </p><p>Ho una mtb in alluminio con ruote da 26", gruppo deore 3x9 e freni v-brake ma con predisposizione per dischi.</p><p>Siccome l'uso che ne faccio è quasi esclusivamente stradale volevo trasformarla e renderla un po' "gravel".</p><p>Ho provato a mettere le ruote della bdc (da 28" con pneumatici 700x23) e di spazio ce n'è. </p><p>Quindi pensavo:</p><p>1) mettere ruote tipo fulcrum 6db o 7db o in alternativa mavic aksium disc (perché ovviamente perderei il v-brake per dimensioni ruota diversa).</p><p>2) mettere freni a disco meccanici per non spendere un putiferio (visto che comandi freni e cambio sono uniti, così cambierei solo il sistema frenante).</p><p>3) mettere una guarnitura "più stradale" e doppia (tipo 50/34 o 46/34). È compatibile con il deragliatore da tripla? Nel senso che regolerei le due corone sulle due posizioni più "grandi" facendo attenzione a non "scendere" sul piccolo che non ci sarebbe più.</p><p>4) se avanza qcs (ma non sono sicurissimo) metterei una piega un sostituzione del flat bar attuale. </p><p>Che ne pensate? Avrei altri problemi che non considero?</p><p>Grazie mille Emanuele </p><p></p><p>Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emonty78, post: 6154301, member: 35969"] Buongiorno a tutti. Ho una mtb in alluminio con ruote da 26", gruppo deore 3x9 e freni v-brake ma con predisposizione per dischi. Siccome l'uso che ne faccio è quasi esclusivamente stradale volevo trasformarla e renderla un po' "gravel". Ho provato a mettere le ruote della bdc (da 28" con pneumatici 700x23) e di spazio ce n'è. Quindi pensavo: 1) mettere ruote tipo fulcrum 6db o 7db o in alternativa mavic aksium disc (perché ovviamente perderei il v-brake per dimensioni ruota diversa). 2) mettere freni a disco meccanici per non spendere un putiferio (visto che comandi freni e cambio sono uniti, così cambierei solo il sistema frenante). 3) mettere una guarnitura "più stradale" e doppia (tipo 50/34 o 46/34). È compatibile con il deragliatore da tripla? Nel senso che regolerei le due corone sulle due posizioni più "grandi" facendo attenzione a non "scendere" sul piccolo che non ci sarebbe più. 4) se avanza qcs (ma non sono sicurissimo) metterei una piega un sostituzione del flat bar attuale. Che ne pensate? Avrei altri problemi che non considero? Grazie mille Emanuele Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk [/QUOTE]
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