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Testo: <blockquote data-quote="dagos" data-source="post: 5767956" data-attributes="member: 56530">Sarà ma l'orientamento conoscitivo attualmente è il seguente:Quali sono i vantaggi della tecnologia straight-pull? Eccone alcuni:&#8226; Miglior allineamento dei raggi: i raggi dritti sono già posizionati, non hanno bisogno di venire orientati in fase di costruzione della ruota;&#8226; Miglior alloggiamento dei raggi: nelle ruote tradizionali le teste dei mozzi a volte faticavano a entrare perfettamente in sede nei fori della flangia del mozzo, creando scompensi alla tensionatura finale. Con i raggi straight pull questo problema viene eliminato;&#8226; Facilità di misurazione dei raggi: con la tecnologia straight pull l&#8217;incrocio dei raggi è già definito in partenza, sulla base della lavorazione del mozzo e questo consente di avere una lunghezza dei raggi univoca e affidabile, soprattutto in caso di sostituzione di un singolo raggio;&#8226; Ruote più leggere: la tecnologia di lavorazione dei mozzi straight pull consente di alleggerire il materiale presente e quindi il peso complessivo della ruota;&#8226; Scarico delle tensioni: il design delle flange dei mozzi straight-pull consente di equilibrare le tensioni e di allontanare i raggi dai cuscinetti interni. Questo significa che i raggi scaricano le tensioni lontano dai cuscinetti, consentendo di allungarne la durata;&#8226; Migliore struttura della ruota: le ruote costruite con la tecnologia straight-pull risultano più rigide e reattive rispetto a quelle tradizionali e questo le rende maggiormente affidabili anche nei casi più stressanti, come quelli per freni a disco o trasmissione a 11 velocità al posteriore;Diversamente perchè creare qualcosa di nuovo se già quello che c'è funziona ?? Però siamo OT e non voglio inquinare il thread di Cikin <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

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