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La mia bici - review
Trek Domane 4.3)
Testo
<blockquote data-quote="Rubz" data-source="post: 5371405" data-attributes="member: 47164"><p>Ecco a voinla mia nuova bdc </p><p>Trek Domane 4.3 </p><p></p><p>Telaio 400 Series OCLV Carbon, E2, BB90, DuoTrap compatible, IsoSpeed</p><p></p><p>Forcella Trek IsoSpeed carbon, E2</p><p></p><p>Attacco manubrio Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree</p><p></p><p>Serie sterzo Integrated, cartridge bearings, sealed, alloy, 1-1/8" top, 1.5" bottom</p><p></p><p>Manubrio Bontrager Race Blade VR-C, 31.8mm</p><p></p><p>Cannotto sella Bontrager Carbon, 27.2mm, 8mm offset</p><p></p><p>Sella Bontrager Affinity 1</p><p></p><p>Guarnitura Shimano R565, 50/34 (compact)</p><p></p><p>Gruppo/Cambio Shimano 105, braze-on (front), Shimano 105 (rear)</p><p></p><p>Pacco pignoni Shimano Tiagra 12-30, 10 speed</p><p></p><p>Leve cambio Shimano 105 STI, 10 speed</p><p></p><p>Cerchi Bontrager Approved alloy rims</p><p></p><p>Coperture Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25C</p><p></p><p>Pedali Shimano SPD da mountainbike classici (li uso per evitare di avere due paia di scarpe una per la MTB e l'altro per la bdc...)</p><p></p><p>Peso boh... considerando chè é una taglia 58cm suppongo circa 9kg </p><p></p><p>Finiture eccellenti , il batticatena trasparente sul carro è qualcosa di fantastico</p><p></p><p>Pagata 1200 circa nuova.</p><p></p><p>Su strada : Ci sono tre cose mi hanno veramente impressionato e sono la comoditá, la rigidezza e la guidabilitá</p><p></p><p>La comoditá sapevo gia essere uno dei punti di forza della Domane , ma non mi immaginavo fosse a questi livelli , il sistema IsoSpeed per assorbire le sconeessioni sui percorsi accidentati funziona in modo ineccepibile e non penalizza minimamente la rigiditá che é a ottimi livelli nonostante le ruote siano di fascia bassa . Quando si rilancia le sensazione sono davvero buone , sembra di avere la bici incollata ai pedali .</p><p>La guidabilitá é eccellente , in disesa la bici é estremente precisa nelle traiettorie , reattiva alle correzioni e nervosa al punto giusto , e questo é un aspetto che apprezzo molto visto che all'attivitá in strada affianco quella su sterrato , ovviamente una discesa su bdc non potrá mai essere pagonata ad una su mtb ma la Domane riesce cmq a garantire ottime sensazioni anche in discesa</p><p></p><p>Aspetti negativi , non ne ho trovati , forse il passaggio esterno dei cavi puó essere antiestetico ma a me va bene cosi...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rubz, post: 5371405, member: 47164"] Ecco a voinla mia nuova bdc Trek Domane 4.3 Telaio 400 Series OCLV Carbon, E2, BB90, DuoTrap compatible, IsoSpeed Forcella Trek IsoSpeed carbon, E2 Attacco manubrio Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree Serie sterzo Integrated, cartridge bearings, sealed, alloy, 1-1/8" top, 1.5" bottom Manubrio Bontrager Race Blade VR-C, 31.8mm Cannotto sella Bontrager Carbon, 27.2mm, 8mm offset Sella Bontrager Affinity 1 Guarnitura Shimano R565, 50/34 (compact) Gruppo/Cambio Shimano 105, braze-on (front), Shimano 105 (rear) Pacco pignoni Shimano Tiagra 12-30, 10 speed Leve cambio Shimano 105 STI, 10 speed Cerchi Bontrager Approved alloy rims Coperture Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25C Pedali Shimano SPD da mountainbike classici (li uso per evitare di avere due paia di scarpe una per la MTB e l'altro per la bdc...) Peso boh... considerando chè é una taglia 58cm suppongo circa 9kg Finiture eccellenti , il batticatena trasparente sul carro è qualcosa di fantastico Pagata 1200 circa nuova. Su strada : Ci sono tre cose mi hanno veramente impressionato e sono la comoditá, la rigidezza e la guidabilitá La comoditá sapevo gia essere uno dei punti di forza della Domane , ma non mi immaginavo fosse a questi livelli , il sistema IsoSpeed per assorbire le sconeessioni sui percorsi accidentati funziona in modo ineccepibile e non penalizza minimamente la rigiditá che é a ottimi livelli nonostante le ruote siano di fascia bassa . Quando si rilancia le sensazione sono davvero buone , sembra di avere la bici incollata ai pedali . La guidabilitá é eccellente , in disesa la bici é estremente precisa nelle traiettorie , reattiva alle correzioni e nervosa al punto giusto , e questo é un aspetto che apprezzo molto visto che all'attivitá in strada affianco quella su sterrato , ovviamente una discesa su bdc non potrá mai essere pagonata ad una su mtb ma la Domane riesce cmq a garantire ottime sensazioni anche in discesa Aspetti negativi , non ne ho trovati , forse il passaggio esterno dei cavi puó essere antiestetico ma a me va bene cosi... [/QUOTE]
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