Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="loiety" data-source="post: 7517084" data-attributes="member: 6188">Sono d'accordo, ma uno compera una bici intera, non un assemblaggio di pezzi. A meno che non venga dimostrato che  abbia cercato di regolare in autonomia il cambio, lui è stato più volte dal venditore, e se il cambio mal regolato causa il danno al telaio, la responsabilità è di chi lo ha regolato. Se io compero una bici, voglio una bici che non mi rompa il telaio. Poi evidentemente il fatto avviene usandola, perché se stava in garage ovviamente non capitava.Il venditore qui sul forum dimostra chiaramente il pregiudizio, insinua che l'utente ha fatto qualcosa di errato che non dichiara. A me sembra che il dubbio non possa essere pregiudizialmente a  favore del venditore. Oltretutto se il difetto (che sia il cambio o il telaio) si palesa nel corso dell'attività, l'evento distruttivo porterà a danni che impediscono di accertare come era l'oggetto il minuto prima. Ricordiamo cosa dice la garanzia legale, l'oggetto"deve essere idoneo ad ogni utilizzo particolare voluto dal consumatore e accettato dal venditore e deve essere fornito assieme ad accessori e istruzioni"quindi il cambio deve essere adeguatamente regolato e non perdere la regolazione, e se passa il cliente deve essere verificato*.Certo, non ne risponde trek, ma il venditore ? Ripeto, qui non parliamo di buoni e cattivi, ma di rapporti civilistici in cui ci possono essere dei bachi nelle prassi consolidate e abitudinarie. E' per questo che a mio avviso se ne esce solo in giudizio (civile).PS: negli stessi giorni ho cambiato bici pure io, valore 1/3 anche se in teoria dovrebbe essere 2/3, non mi ha sbagliato una cambiata, l'unico problema è la mia schiena fallata.*faccio una domanda completamente ignorante, ma completamente, ma non è che l'isospeed mal-funzionante influisce sulla geometria mettendo in crisi il cambio ? Mi sembra strano dopo secoli di uso delle full suspension, ma quelli sono cambi da bdc ... **Le forze che si mettono in gioco in una puleggia bloccata che non ha più risposte elastiche rischiano di moltiplicarsi, il modello fisico diventa sfavorevole.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione