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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7517107" data-attributes="member: 1850">Non entro nel merito di questioni di giurisprudenza di cui so niente, ma con un po' di esperienza su come funzionano le garanzie per le bici dimostrare chi e come ha regolato il cambio, se bene, male, se il forcellino era storto o meno, se quando la catena è caduta l'ha tirata su con "perizia" o ci ha pestato sopra, etc... è praticamente impossibile da dimostrare. L'azienda (che non è il venditore) ti dice semplicemente che quella rottura non è un cedimento del telaio perché non è una rottura nota (se lo fosse si saprebbe al 100% perché i richiami sono obbligatori a meno di non rischiare la galera). Quindi in garanzia non gliela passano. Ora, dire che la colpa è del meccanico, del negoziante, del proprietario....è impossibile dal divano di casa, e lascerei perdere. Da quello che ho capito Trek se ne lava le mani (e per me è comprensibile -"giusto", non lo so-).Quindi per me l'approccio pragmatico ora è cercare di uscirne nel modo meno doloroso possibile. L'ideale è un 50/50 tra utente e rivenditore, ma senza sapere che rapporti abbiano, se sia un buon cliente, se interessi tenerselo come cliente, e tutte le altre possibili dinamiche anche qui è ben difficile andare oltre un "secondo me".100% no.Dal video che ha postato secondo me non è l'isospeed  che ha problemi, ma il reggisella che gratta qualcosa. Non so se all'interno del telaio, o le coppette del morsetto. Andrebbe smontato, ingrassato, messa la pasta apposita, etc..poi magari sbaglio.In giro ho visto che il reggi che scende sulla Domane non è un problema cosi remoto e che c'è stato anche un richiamo per l'expander. Per questo ho chiesto se su questo c'è scritto REV1 o REV2. Il primo aveva dei problemi.Comunque che questo sia causa della rottura del fodero proprio no.</blockquote>

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