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Testo: <blockquote data-quote="dod" data-source="post: 4965051" data-attributes="member: 60978">Don, mi dispiace per quello che ti è accaduto. Ti volevo segnalare che SCR1 ha fatto delle ottime guide su come regolare cambio e deragliatore in modo perfetto (funzionano garantite al limone). Se ti applichi un poco, dopo un po di esperienze di smanettamento, giri con una bici sicura. Infine nello specifico, se stenta a scendere o salire da un pignone posteriore si potrebbe pensare alle guaine (o regolazione maldestra), se invece applicando forza ai pedali salta un dente all'improvviso viene da pensare a catena nuova su pacco pignoni vecchio o comunque usurato di quel tanto che basta a permettere alla catena nuova non rodata li sopra di slittare ( sempre del grande SCR1 trovi guida con foto delle varie combinazioni catena-pignone nuovi e vecchi). Il fatto che sul damocles non si presenti il difetto può dipendere dal fatto che sul damocles hai un'altra catena. Prova a piazzare su trek con catena nuova una ruota con pacco pignoni nuovo , non dovrebbe slittare. Metterla sul damocles che potrebbe avere una catena non perfetta potrebbe portare a usura precoce del pacco ma magari non slitta. In pratica gli accoppiamenti da buono a decente  li hai in ordine catena nuova-pacco nuovo, catena vecchia-pacco nuovo, catena nuova-pacco vecchio. Pacco troppo vecchio e la catena salta. Se dici mi interessa vedo se ti recupero le guide con i link. Ad ogni modo la regolazione del fine corsa del deragliatore anteriore che permette alla catena di scenderti sul pedale sarebbe imperdonabile a meno che tu cercando di cambiare non tirassi in qualche modo fuori asse la catena da sotto. Comunque comprate due bici con cambio e due su due caduta la catena nei primi 200m alle prime cambiate. Capisci perchè faccio da me adesso. (curva di apprendimento non immediata, un pò di regolazioni sbagliate quando non sai le fai ma poi capisci le sequenze...). Sia sulla mtb che sulla corsa poi mi sono accorto che quando si spinge..le sollecitazioni variano l'assetto della bici e di conseguenza regolazioni che sembrano perfette al banco poi non lo risultano all'uso pratico. Se ti fai l'aggiustamento di fino da te ci guadagni l'80% in silenziosità, velocità di cambiata, azzeramento di scocciature banali. Difficile andare a spiegare al mecca se non bravissimo e molto molto disponibile, una cosa tipo: mi fà il difetto solo in salita se tento di mettere la 34 mentre curvo a dx quando invece di scendere mi si pianta fra le due corone e giro a vuoto..... per fare un esempio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />Ciao. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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