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Testo: <blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 5855876" data-attributes="member: 47688">Dunque, del tubo parlo all'inizio di questa discussione, dico una cosa del genere:"I cavi elettrici sono banali, quelli dei freni un poco più rognosi, attenzione perché quello posteriore prima di essere infilato nel passaggio apposito per farlo entrare nel tubo orizzontale deve passare nella metà delle serie sterzo che presenta un buco e che per ora resta lì penzoloni. Poi ci infilate sopra un pezzo di tubo di gomma che trovate dentro (serve per non farlo sbatacchiare e per ammorbidire il passaggio nel tratto dentro la serie sterzo &#8211; nastratelo ad inizio e fine sulla guaina perché altrimenti girando lo sterzo &#8220;cammina&#8221; e vi fuoriesce) collegate la guaina al filo passacavi già inserito e fate uscire il tutto dal foro posteriore sul tubo sella. ATTENZIONE girate tutto lo sterzo a dx, rispetto al foro di uscita tagliate ora la guaina 2,5 cm oltre l&#8217;uscita (fuori) serve fare così perché altrimenti girando lo sterzo con il freno collegato la guaina tira e frenate senza volerlo."Facendo così vi funziona tutto come deve.Il tubo è in dotazione con il kit telaio, sarebbe quello al margine destro in basso della foto qui sotto.In ogni caso è semplicemente un tubo di gomma morbida avente diametro interno adatto a farci passare una guaina freno.<img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/c003d621cc823d0993160793eef18746.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />In aggiunta ho messo delle fascette lasciate lunghe in modo che si ripiegano dentro il tubo e fanno da molla tenendo il cavo freno spinto contro la parete interna.Del tubo se ne parla anche a pagina 8 del manuale di assemblaggio:<img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/a87478441c102b973bfd96d7b3aa985a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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