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Testo
<blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 6266865" data-attributes="member: 47688"><p><strong>Aggiornamento problema reggisella che scende.</strong></p><p></p><p>Visto che non riuscivo a risolvere decentemente questo problema ho iniziato a guardarmi in giro.</p><p>Ho chiesto a Trek Usa ma quello che mi ha risposto non ne sapeva nulla.</p><p>Ho telefonato a Trek Italia ed un'impiegata mi ha sbrigativamente detto che il problema era noto e di chiedere al rivenditore che avrebbe saputo dirmi cosa fare.</p><p>Ho telefonato al rivenditore, dove mi hanno detto che si trattava del primo caso e non ne sapevano nulla (del resto si tratta di un telaio in commercio da poco).</p><p>Comunque lì sono piuttosto svegli ed hanno aperto immediatamente una pratica con Trek Italia e nel giro di 24 ore è stato comunicato che avrei dovuto <em>"togliere la vite di serraggio del reggisella, eliminare la rondella piana che c'è e rimontare il tutto serrando a 5Nm"</em>.</p><p>Ieri sera ho fatto questa cosa, le viti sono in realtà due (Foto 3) e le rondelle sono del tipo che "non si toglie", ho quindi dovuto tagliarle (Foto 1).</p><p>Poi ho rimontato ed oggi ho fatto un tre orette e la sella non si è più mossa.</p><p></p><p>Quindi bene Trek per la tempestività della soluzione ma cerchiamo di capire quale sia il problema.</p><p></p><p>Mi pare che si tratti di eccessive tolleranze di lavorazione dell'accoppiamento piantone-reggisella.</p><p>Dalla Foto 2 si vede che serrando le viti il reggisella si stacca abbastanza dal piantone nella parte anteriore.</p><p>Dentro infatti c'è il nottolino nero (Foto 1) che spinto dalle viti preme contro la parete interna del piantone.</p><p>La lunghezza delle viti è tarata in modo che arrivino in battuta quando necessario, ossia quando il nottolino esercita una pressione sufficiente per non far scendere il reggisella. A quel punto devono essere più o meno in battuta per evitare pressioni eccessive sul carbonio.</p><p>Nel mio caso evidentemente il piantone è un poco troppo "profondo" e le viti arrivavano in battuta troppo presto e la pressione esercitata era insufficiente.</p><p>Togliendo le rondelle possono avanzare ancora quanto necessario ed il reggisella non scende più.</p><p></p><p>Se dovesse capitare ad altri prima di diventare matti basta fare quanto ora descritto.</p><p>Certo è una "pezza" però viene abbastanza a colore…</p><p>C'è da augurarsi che andando avanti con la produzione riducano le tolleranze di accoppiamento.</p><p></p><p>Foto 1</p><p>[ATTACH=full]169797[/ATTACH]</p><p></p><p>Foto 2</p><p>[ATTACH=full]169798[/ATTACH]</p><p></p><p>Foto 3</p><p>[ATTACH=full]169799[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ipercool, post: 6266865, member: 47688"] [B]Aggiornamento problema reggisella che scende.[/B] Visto che non riuscivo a risolvere decentemente questo problema ho iniziato a guardarmi in giro. Ho chiesto a Trek Usa ma quello che mi ha risposto non ne sapeva nulla. Ho telefonato a Trek Italia ed un'impiegata mi ha sbrigativamente detto che il problema era noto e di chiedere al rivenditore che avrebbe saputo dirmi cosa fare. Ho telefonato al rivenditore, dove mi hanno detto che si trattava del primo caso e non ne sapevano nulla (del resto si tratta di un telaio in commercio da poco). Comunque lì sono piuttosto svegli ed hanno aperto immediatamente una pratica con Trek Italia e nel giro di 24 ore è stato comunicato che avrei dovuto [I]"togliere la vite di serraggio del reggisella, eliminare la rondella piana che c'è e rimontare il tutto serrando a 5Nm"[/I]. Ieri sera ho fatto questa cosa, le viti sono in realtà due (Foto 3) e le rondelle sono del tipo che "non si toglie", ho quindi dovuto tagliarle (Foto 1). Poi ho rimontato ed oggi ho fatto un tre orette e la sella non si è più mossa. Quindi bene Trek per la tempestività della soluzione ma cerchiamo di capire quale sia il problema. Mi pare che si tratti di eccessive tolleranze di lavorazione dell'accoppiamento piantone-reggisella. Dalla Foto 2 si vede che serrando le viti il reggisella si stacca abbastanza dal piantone nella parte anteriore. Dentro infatti c'è il nottolino nero (Foto 1) che spinto dalle viti preme contro la parete interna del piantone. La lunghezza delle viti è tarata in modo che arrivino in battuta quando necessario, ossia quando il nottolino esercita una pressione sufficiente per non far scendere il reggisella. A quel punto devono essere più o meno in battuta per evitare pressioni eccessive sul carbonio. Nel mio caso evidentemente il piantone è un poco troppo "profondo" e le viti arrivavano in battuta troppo presto e la pressione esercitata era insufficiente. Togliendo le rondelle possono avanzare ancora quanto necessario ed il reggisella non scende più. Se dovesse capitare ad altri prima di diventare matti basta fare quanto ora descritto. Certo è una "pezza" però viene abbastanza a colore… C'è da augurarsi che andando avanti con la produzione riducano le tolleranze di accoppiamento. Foto 1 [ATTACH=full]169797[/ATTACH] Foto 2 [ATTACH=full]169798[/ATTACH] Foto 3 [ATTACH=full]169799[/ATTACH] [/QUOTE]
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