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<blockquote data-quote="giallonotte" data-source="post: 6363574" data-attributes="member: 122588"><p><a href="https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/</a></p><p><a href="https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/</a></p><p><a href="https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/</a></p><p></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/teach.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":maestro:" title="Teach :maestro:" data-shortname=":maestro:" /></p><p></p><p>Lo sviluppo non si è fermato alla mescola, ma ha coinvolto anche la forma e struttura della caracassa e del battistrada. Per la messa a punto del disegno dei battistrada del PZero Velo e PZero Velo 4S (il modello TT è totalmente slick), Pirelli ha utilizzato la tecnologia FGD “Functional Groove Design” di derivazione motorsport. <u><span style="font-size: 15px">La scolpitura, <strong>che non ha solo funzione estetica</strong>, si ispira a quella di uno dei migliori pneumatici Pirelli per le SSP (categoria delle World SuperBike), il Diablo Supercorsa. <strong>Angoli, profondità e distanza delle scolpiture sono stati studiati per ottimizzare le prestazioni in termini di deflusso dell’acqua</strong>, di tenuta su asciutto e bagnato, di durata, di feedback del pneumatico, così come di comfort e grip. Il disegno dei battistrada richiama quello di un lampo e presenta angoli molto stretti nella parte mediana, con una decisa apertura verso i laterali, <strong>a tutto vantaggio del drenaggio dell’acqua</strong>, della scorrevolezza, di un consumo uniforme della gomma. La scolpitura, poi, è realizzata con una profondità progressiva, che migliora la durata nel tempo e dà grande reattività e controllabilità di risposta del pneumatico, anche in condizioni di piega estrema</span></u></p><p></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA :ola:" data-shortname=":ola:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA :ola:" data-shortname=":ola:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA :ola:" data-shortname=":ola:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/OLA.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ola:" title="OLA :ola:" data-shortname=":ola:" /></p><p></p><p><span style="font-size: 15px">A</span> <span style="font-size: 15px"><strong>giallonotte</strong> piace questo elemento.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="giallonotte, post: 6363574, member: 122588"] [URL]https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/[/URL] [URL]https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/[/URL] [URL]https://www.bdc-mag.com/presentazione-pirelli-pzero-velo/[/URL] :maestro: Lo sviluppo non si è fermato alla mescola, ma ha coinvolto anche la forma e struttura della caracassa e del battistrada. Per la messa a punto del disegno dei battistrada del PZero Velo e PZero Velo 4S (il modello TT è totalmente slick), Pirelli ha utilizzato la tecnologia FGD “Functional Groove Design” di derivazione motorsport. [U][SIZE=4]La scolpitura, [B]che non ha solo funzione estetica[/B], si ispira a quella di uno dei migliori pneumatici Pirelli per le SSP (categoria delle World SuperBike), il Diablo Supercorsa. [B]Angoli, profondità e distanza delle scolpiture sono stati studiati per ottimizzare le prestazioni in termini di deflusso dell’acqua[/B], di tenuta su asciutto e bagnato, di durata, di feedback del pneumatico, così come di comfort e grip. Il disegno dei battistrada richiama quello di un lampo e presenta angoli molto stretti nella parte mediana, con una decisa apertura verso i laterali, [B]a tutto vantaggio del drenaggio dell’acqua[/B], della scorrevolezza, di un consumo uniforme della gomma. La scolpitura, poi, è realizzata con una profondità progressiva, che migliora la durata nel tempo e dà grande reattività e controllabilità di risposta del pneumatico, anche in condizioni di piega estrema[/SIZE][/U] :ola::ola::ola::ola: [SIZE=4]A[/SIZE] [SIZE=4][B]giallonotte[/B] piace questo elemento.[/SIZE] [/QUOTE]
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