Cambia tantissimo. Quelle poche volte che riesco ad aggregarmi a gruppi numerosi o a sfruttare per diversi km la scia di qualche mezzo pesante me ne rendo conto. Oppure faccio qualcosa di simile quando scendo dalle colline, dove mi trovo 10/15 km in discesa al 2/3%.
E' una simulazione della corsa in gruppo, hai i benefici dell'agilità abbinati al lavoro muscolare che si ha spingendo un rapporto duro.
la mia è che sono d accordo con gipsy e da questo la mia perplessità ragionando in watt.
Scientificamente posso anche darti ragione, ma la differenza pratica io la sento: aspetto una spiegazione seria di Marco, io riesco a definirla con la sensazione di "pienezza" di muscoli.
Oppure, semplicemente, dietro motori o in scia si riescono a raggiungere più facilmente livelli di potenza elevati ?!
Perchè la componente psicologica e mentale non è parte integrante della prestazione atletica ? Io in salita riesco a tenere 300W/350W (medi e calcolati, non misurati) anche su salite molto lunghe, in pianura la cosa mi riesce molto più difficile.
Ripeto ancora, io valuto solo le mie sensazioni, per scelta e per come vivo lo sport gli approfondimenti tecnici li studio solo per curiosità, sono 7 anni che non uso nemmeno il cardio !
Però non mi spiego perchè, se la cosa fosse inutile, vedo spesso qualche prof in scia al motorino o gruppi di allievi/juniores in scia al furgone della squadra.
quando i presupposti teorici non sono ben chiari,e' indispensabile fare riferimento alle consuetudini del campo
durante la settimana in una seduta di scarico
o ancora x sciogliere la muscolatura dopo un allenamento con molta salita
favorisce la rimozione dalle gambe delle scorie intossicanti e consente di recuperare meglio x il giorno successivo
3- aumentare la velocita' in vista di una crono
Riporto un intervento in merito che ho trovato qui sul forum in una discussione vecchia: ho cercato qualcosa di scientifico che spieghi l'utilita' del dietro motori.DALLA PARTE DEL CICLISMO,ALDO SASSI(2004 ndr):"quando i presupposti teorici non sono ben chiari,e' indispensabile fare riferimento alle consuetudini del campo:riguardo l'allenamento dietro motori,per esempio,le ragioni profonde,fisiologiche,biochimiche e biomeccanicheche ne determinano l'utilita',sono tutt'altro che note". chissa' se nel frattempo si e' scoperto qualcosa..PEDALA CON IL CUORE E CON LA TESTA,GIANNI TENDOLA:"l'allenamento dietro motori deve essere considerato un mezzo di allenamento a pieno titolo oltre che uno strumento di scarico..di solito viene utilizzato:il giorno prima della gara come recupero attivo dopo allenamenti di carico,oppure durante la settimana in una seduta di scarico,o ancora x sciogliere la muscolatura dopo un allenamento con molta salita.il campo di applicazione in realta' e' piu' vasto,grazie agli stimoli allenanti che offre.il conferimento di" quel colpo di pedale veloce" e' utile per meglio sostenere i ritmi di gara e le variazioni di ritmo,acquistare piu' agilita' in salita e pianura,consentire di prolungare la seduta dedicata alla distanza mantenendo piu' alte 1-le pulsazioni con un carico minore,di conseguenza minor fatica grazie all'effetto della velocizzazione delle gambe 2-le rpm, in altro modo impossibile.il concorso dei due fattori favorisce la rimozione dalle gambe delle scorie intossicanti e consente di recuperare meglio x il giorno successivo 3- aumentare la velocita' in vista di una crono 4- sostenere velocita' intorno ai 60 orari che i velocisti affrontano negli ultimi km in vista di una volata(e io aggiungo non solo,vedi velocita' iniziali in una gf!) "
Mi alleno nel box crossfit con un ex corridore professionista, nonchè ex gregario di Chiappucci.
Il dietro motore abitua le gambe ad essere irrorate di sangue, considerando che si riesco in pianura a raggiungere velocità di 70/80 km/h (Cipollini dietro motore fece FIRENZE-ROMA-FIRENZE in 8 ore raggiungendo velocità di 120 km/h)...si aumenta tantissimo la frequenza di pedalata quindi le gambe sono molto irrorate, e questo le abitua a lavorare in queste condizioni. Questo lavoro aumenta l'afflusso di sangue in condizioni standard
questo intendevo prima per "spiegazioni pseudo scientifiche"...
:rosik:
Questo è quello che mi ha spiegato lui...io riporto solo
Mi alleno nel box crossfit con un ex corridore professionista, nonchè ex gregario di Chiappucci.
Il dietro motore abitua le gambe ad essere irrorate di sangue, considerando che si riesco in pianura a raggiungere velocità di 70/80 km/h (Cipollini dietro motore fece FIRENZE-ROMA-FIRENZE in 8 ore raggiungendo velocità di 120 km/h)...si aumenta tantissimo la frequenza di pedalata quindi le gambe sono molto irrorate, e questo le abitua a lavorare in queste condizioni. Questo lavoro aumenta l'afflusso di sangue in condizioni standard
oggi in piscina, senza riscaldamento, 3..2..1... via! 3800m con pullbuoy (53'57")
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?