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Testo: <blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 7149932" data-attributes="member: 3105">Sulle sul rim e i quick release può capitare che nel montaggio l'asse della ruota non si inserisca perfettamente nell'alloggiamento del carro, per evitare questo inconveniente prima di serrare il quick release si deve fare una pressione sulla sella col petto per far assestare l'attacco, il problema tuttavia può essere causato da un disallineamento delle due ganasce del freno, non so se monti Shimano o Campagnolo e se sono dual pivot oppure direct mount, nel primo caso su una delle due ganasce c'è una vitina che serve per allineare entrambi pattini al cerchio, nel secondo caso c'è una vite per ganascia, la regolazione la puoi fare ad occhio e poi verificare frenando a ruota ferma se c'è una flessione laterale del cerchio, in questo caso aggiusti fino a non avere alcun movimento.Attenzione: nel caso il carro abbia le asole tipo pista, orizzontali per intenderci, non puoi premere sulla sella, per cui prima di chiudere il quick release devi tenere tirata la ruota, sembra difficile con due mani ma non lo è.Non so se sono stato chiaro, altrimenti chiedi.</blockquote>

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