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TRIATHLON, alleniamoci insieme (parte 6)
Testo
<blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 7695216" data-attributes="member: 3105"><p>Quindi sei stato un precursore <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> ,</p><p></p><p>Oggi tra i pro è una regola, tant'è che nei telai bdc di ultimo grido i costruttori hanno modificato le quote di avantreno proprio per venire incontro a questa nuova tendenza, che tra l'altro ha anche svantaggi, perché tendendo a caricare avanti alleggerisce il posteriore nelle frenate potenti che si fanno con i dischi, con il rischio di ribaltarsi, infatti si pensa che l'ultima spettacolare caduta di Pogacar con ruzzolone nel prato, sia stata causata dal fatto che guida molto avanzato.</p><p></p><p>Ti dirò che anche io tendo a pedalare più di punta, lo faccio da sempre, specie in salita, cosa che favorisce la potenza impressa sul pedale ma se non si sta attenti può favorire anche la pedalata a stantuffo, che non è il massimo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darius, post: 7695216, member: 3105"] Quindi sei stato un precursore o-o , Oggi tra i pro è una regola, tant'è che nei telai bdc di ultimo grido i costruttori hanno modificato le quote di avantreno proprio per venire incontro a questa nuova tendenza, che tra l'altro ha anche svantaggi, perché tendendo a caricare avanti alleggerisce il posteriore nelle frenate potenti che si fanno con i dischi, con il rischio di ribaltarsi, infatti si pensa che l'ultima spettacolare caduta di Pogacar con ruzzolone nel prato, sia stata causata dal fatto che guida molto avanzato. Ti dirò che anche io tendo a pedalare più di punta, lo faccio da sempre, specie in salita, cosa che favorisce la potenza impressa sul pedale ma se non si sta attenti può favorire anche la pedalata a stantuffo, che non è il massimo. [/QUOTE]
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