Salve a tutti, ho una domanda veloce dovuta ad un piccolo ripensamento.
Ho comprato nei giorni scorsi la Triban 100 con lo scopo di avere un primo approccio alle bdc che non ho mai avuto.
L'idea era quella di usarla per andare in ufficio, per poi iniziare le uscite nel fine settimana e prendere più in la' una bici un po' più seria.
Non ho mai corso in bici e mi considero un vero dilettante delle uscite lunghe.
A distanza di alcuni giorni posso subito dire che:
- La sella per me è scomoda
- Il cambio non mi sembra molto preciso e spesso faccio fatica a far entrare le marce. Devo giocare molto con la leva per completare il cambio. Altrimenti si sente il classico rumore della catena che non riesce a cambiare corona.
- Le strade che percorro sono tremende e spesso dissestate. Quando capitano piccoli fossi, dossi o sanpietrini è veramente una sofferenza.
Anche se da quello che ho capito l'unica modifica sensata sarebbe quella della sella io avevo pensato di cambiare almeno anche i copertoni.
E magari anche i freni.
Ma alla luce di questo mi sovviene un dubbio.
Date le mie esigenze e date le spese che andrei ad intraprendere avrei pensato di eseguire un reso per prendere la 500.
Secondo voi Cambiassi la T100 con la T500 potrei risolvere i problemi di sopra senza dover eseguire ugualmente degli upgrade?
Grazie mille in anticipo.
visto che ho ripreso a fare commuting casa-ufficio l'ho ordinata anche io come bici da battaglia da usare in giro per milano.... dovrebbe arrivarmi sabato..
nelle foto precedenti ho visto questo anellino
forse è già stato detto ma a che serve? ad evitare cadute della catena quando stiamo usando il 34?
grazie ciao
Per quanto riguarda i tratti di strada dissestati posso avere delle accortezze particolari oltre che rallentare e sperare di non bucare o far saltare la catena?
Se per strade dissestate parliamo di sampietrini, buche e pavè con i 32 mm della Triban 100 una volta presa confidenza non dovrebbero esserci problemi.
Giro da anni per Milano (pavè e buche a gogo) con un'ibrida Decathlon (sostanzialmente il telaio della 500) dove solo quest'anno ho montato i 25mm (sempre usato i 23mm con cui era uscita). Bisogna tenere gli occhi aperti e mettere in conto la possibilità di caduta (mi è capitato) ma con pneumatici di qualità grossi problemi non ci sono.
Se proprio la senti molto instabile, con l'arrivo dell'autunno e l'umidità sulle strade valuta un upgrade degli pneumatici con qualcosa di maggiore qualità (immagino che a quel prezzo montino coperture scarsine).
Volendo stare sulla misura 32 ci sono sempre gli eccellenti Schwalbe marathon. Non sono pneumatici da corsa ma sono indistruttibili e ci puoi fare anche il leggero sterrato ...
Grazie ragazzi.
Per i copertoni per adesso ho visto che si consigliano i seguenti:
- Shwalbe Durano Raceguard
- Schwalbe Marathon
- Michelin Cyclocross
- Michelin Pro4 Endurance da 28 (ma questi credo siano indicati più per strada liscia)
Avendo Zero esperienza (sto leggendo quanto più possibile per adesso) quali mi consigliereste di prendere?
Leggendo in giro dicono che i Marathon sono molto resistenti a discapito della scorrevolezza.
Mentre i durano sono un giusto compromesso.
Ciao a tutti, sempre parlando di copertoni, questi della Vittoria come sono?
Qualcuno li conosce?
[url]https://www.decathlon.it/copertone-vittoria-700x28-id_8303019.html[/URL]
In attesa di prendere la 500 (alla fine ho scelto questa), cercavo di capire a quali modifiche posso pensare.
Grazie
Schwalbe g-one performance line....Cercavo una via di mezzo tra un pneumatico da corsa e uno da travel tipo quello che monta di serie la 100. Le strade che farei sono prevalentemente cittadine, soprattutto ciclabile, magari con qualche piccolo sterrato. Insomma, niente di particolarmente impegnativo.
Schwalbe g-one performance line....
Senza dubbio il miglior compromesso per asfalto e gravel
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