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Testo: <blockquote data-quote="alfone" data-source="post: 5995174" data-attributes="member: 26562">Se ti interessa avere questa informazione non è necessario il contachilometri. Puoi benissimo regitsrare la traccia gps con il telefono e visionare poi i dati di velocità punto per punto. Ci sono varie app per farlo, la più nota è strava.Considera che a 40km/h stando ben coperti in gruppo si può risparmiare fino ad un 40-45% della potenza necessaria per andare a questa veclotià. p.s. come va di preciso Linus&co non ne ho idea, ma sospetto come un qualsiasi amatore medio che si allenicchia da un po'.I 40/km/h di media sono il minimo per certe gare, tipo gare in circuito. Il che significa, su un percorso a circuito con curve strette etc, che ci sono frequenti rilanci a 50 km/h.Con i rapporti che hai per andare a 45 km/h devi pedalare a 104 rpm, e 115 rpm per andare a 50 km/h. Cadenze di pedalata che sono veramente molto agili e difficili da sostenere per lunghi tratti.Significa che la corona anteriore (ne hai una sola) ha 48 denti, mentre dietro hai un pacco pignoni che va dal più piccolo che è di 14 denti, fino al più grande che è di 34 denti. Un pacco pignoni 11v da bdc che solitamente montano i costruttori per la sua versatilità è l' 11-28. Quindi con a disposizione pignoni più piccoli del tuo 14, che consentono di avere sviluppi metrici maggiori e quindi, a parità di numero di pedalate al minuto, maggiore velocità. sia chiaro...niente è gratis eh...spingere adeguatamente un 50x11 o, peggio un 53x11, è piuttosto impegnativop.s. complimenti per l'entusiamo. Non voglio dire che partecipare a un GF (corta tra l'altro) con così pochi chilometri sulle gambe, e con un mezzo così minimale, sia qualcosa di eccezionale, ma sicuramente denota una certa attitudine verso questo sport sul piano fisico, ed una certa sicurezza di sè  c  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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