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Triban 100
Testo
<blockquote data-quote="alespg" data-source="post: 6544896" data-attributes="member: 110431"><p>E' pure bella la Elops 500, non la avevo mai notata, per usarla in città e per gite sui navigli va già più che bene, a Milano il cambio serve solo per ripartire ai semafori (sempre che riesca ad alleggerire il rapporto prima di fermarti). </p><p> Peso: tra la triban 100 e la tua non c'è differenza, il telaio in accaio peserà 3 etti in più, ampiamente recuperati dalla componentistica, ed a quei livelli non cambia nulla. </p><p>Se puoi, prendi la triban rc120 a 390 euro che è già un netto passo avanti:</p><p>- forcella in carbonio</p><p>- cambio 2x8 (50/34 11-34) con comandi integrati </p><p>- ruota posteriore a corpetto. </p><p> insomma, è già una bici con cui puoi fare tutti i giri che ti vengono in mente e su cui è possibile fare qualche upgrade in futuro, altrimenti io terrei la Elops 500.</p><p>Ale</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alespg, post: 6544896, member: 110431"] E' pure bella la Elops 500, non la avevo mai notata, per usarla in città e per gite sui navigli va già più che bene, a Milano il cambio serve solo per ripartire ai semafori (sempre che riesca ad alleggerire il rapporto prima di fermarti). Peso: tra la triban 100 e la tua non c'è differenza, il telaio in accaio peserà 3 etti in più, ampiamente recuperati dalla componentistica, ed a quei livelli non cambia nulla. Se puoi, prendi la triban rc120 a 390 euro che è già un netto passo avanti: - forcella in carbonio - cambio 2x8 (50/34 11-34) con comandi integrati - ruota posteriore a corpetto. insomma, è già una bici con cui puoi fare tutti i giri che ti vengono in mente e su cui è possibile fare qualche upgrade in futuro, altrimenti io terrei la Elops 500. Ale [/QUOTE]
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