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Triban 100
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7626064" data-attributes="member: 89446"><p>Mi aggancio a questo post per dire che fra poco farò ulteriore modifica alla Triban.</p><p>Ricapitolo un pochino: l'ultima modifica è stata l'installazione di un motore elettrico Bafang da 250W (regolare di potenza e limitato a 25km/h, (anche se il cinese voleva mandarmi un motore da 1000W <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /> con targhetta falsa da 250W).</p><p>Purtroppo per la triban rimaneva il problema del freno posteriore, caliper che non frena un bel niente (all'anteriore forcella ammortizzata con freno a disco). </p><p>Così ... siccome non bastavano le 10bici che ho ... ho comprato un telaio gravel da verniciare e ho trasferito tutto (tranne il motore) sulla nuova bici.</p><p>Ora, la triban 100 che uso (usavo) per pendolarismo dopo 30k km finalmente ha un attimo di meritato riposo e subito è partita la scimmia con due acquisti</p><p>- adattatore per freno a disco dietro</p><p>- ruote mtb da 27.5" (metto la 27.5 dietro così posso mettere la gomma più larga)</p><p></p><p>Adattatore freno a disco già installato ma non ancora provato dato che le ruote dovrebbero arrivarmi a giorni. Poi una volta inserite, se il freno a disco funziona, vedrò di capire che coperture mettere. Metro alla mano, tra 28" e 27.5" ci sono 2cm di raggio di differenza, quindi dovrebbero starci gomme da 2".</p><p></p><p>Aggiornamenti e foto quanto prima.</p><p></p><p>Alla domanda cosa è rimasto della Triban100 ? Il telaio, sella e reggisella.</p><p>Ruote, forcella, manubrio, trasmissione, freni: sostituiti.</p><p></p><p>Valeva la pena comprare quella bici o sarebbe stato meglio comprarne un'altra "più migliore" ?</p><p>NO</p><p>Ma ormai la Triban100 è diventata uno stile di vita, un laboratorio di sperimentazione ciclistica fantastico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7626064, member: 89446"] Mi aggancio a questo post per dire che fra poco farò ulteriore modifica alla Triban. Ricapitolo un pochino: l'ultima modifica è stata l'installazione di un motore elettrico Bafang da 250W (regolare di potenza e limitato a 25km/h, (anche se il cinese voleva mandarmi un motore da 1000W :azz :azz :azz con targhetta falsa da 250W). Purtroppo per la triban rimaneva il problema del freno posteriore, caliper che non frena un bel niente (all'anteriore forcella ammortizzata con freno a disco). Così ... siccome non bastavano le 10bici che ho ... ho comprato un telaio gravel da verniciare e ho trasferito tutto (tranne il motore) sulla nuova bici. Ora, la triban 100 che uso (usavo) per pendolarismo dopo 30k km finalmente ha un attimo di meritato riposo e subito è partita la scimmia con due acquisti - adattatore per freno a disco dietro - ruote mtb da 27.5" (metto la 27.5 dietro così posso mettere la gomma più larga) Adattatore freno a disco già installato ma non ancora provato dato che le ruote dovrebbero arrivarmi a giorni. Poi una volta inserite, se il freno a disco funziona, vedrò di capire che coperture mettere. Metro alla mano, tra 28" e 27.5" ci sono 2cm di raggio di differenza, quindi dovrebbero starci gomme da 2". Aggiornamenti e foto quanto prima. Alla domanda cosa è rimasto della Triban100 ? Il telaio, sella e reggisella. Ruote, forcella, manubrio, trasmissione, freni: sostituiti. Valeva la pena comprare quella bici o sarebbe stato meglio comprarne un'altra "più migliore" ? NO Ma ormai la Triban100 è diventata uno stile di vita, un laboratorio di sperimentazione ciclistica fantastico. [/QUOTE]
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