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Testo: <blockquote data-quote="macrocd" data-source="post: 6339307" data-attributes="member: 83025">Premetto che non sono un esperto.Secondo me i freni 105 sono full idraulici e quindi differenti in tutto. E per una politica prezzi Deca ha preso il gruppo rim senza i freni e poi ha usato le pinze TRP in modo da dare un valore aggiunto al mezzo. Una coppia di pinze 105 li trovi a circa 80€, penso che deca abbia pagato lo stesso per i le pinze TRP.Per la mia esperienza non è una questione di potenza di frenata pura ma piuttosto di tipologia di frenata.I dischi hanno un'altra variabile che è la tipologia di pastiglie. Credo che di 1 installazione ci siano le semi-metalliche.Io sull'ultegra ho montato sempre organiche che da quanto ho capito sono un pò piu "delicate"per uso fuoristradistico, si consumano in modo più rapido ma sono tendenzialmente meno rumorose (e forse un pò piu agressive).Se cerchi  sul sito <a href="https://bike.shimano.com/it-IT/product/component/shimano105-r7000.html" target="_blank">Shimano</a>  ci sono tutti i codici e le specifiche del gruppo. Il movimento centrale credo sia di tipo BSA  con le calotte ma non ho verificato di che modello siano. Se fossero del gruppo 105 stampigliato sopra alle calotte deve esserci il codice SM-BBR60.La chiave la trovi facilmente  cercando chiave calotte BSA  shimano con google <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cool.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Icon Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" />. ( prima verifica il codice sulle calotte)M.</blockquote>

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