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Testo: <blockquote data-quote="macrocd" data-source="post: 6673377" data-attributes="member: 83025">In primis perchè non puoi cambiare solo le corone ma corone e pedivelle.Si, si guadagna un pò di più con il 30/32 piuttosto che 34/34  ma parliamo di poco ( se consideri  una circonferenza ruota da 2.14mt  hai 2mt o 2.14 )per mè è un intervento meno invasivo cambiare pacco pignoni che guarnitura. Il mio scopo è addensare i rapporti corti non guadagnare tanto in agilità avere il rapporto giusto per ogni situazione ... non sto correndo ma facendo turismo... tra il 34/32 e il 34/34 c'è una differenza del 6% un pò più leggero è. Comunque  sopra al 30 mi pare di aver capito che sono significativi salti a partire da 3 denti con una differenza percentuale  >8% tra i 2Poi per un uso "normale" su strada della RC cambiare guarnitura secondo me accorcia troppo e non ne ho voglia di fare il cambio ad ogni utilizzo.cambiare il pacco pignoni implica regolare forse la vite B-tension del deragliatore posteriore, ma una volta regolata sul 34 non ci sono problemi sul 32. Invece cambiare guarnitura implica riprendere tutte le volte l'altezza del deragliatore anteriore con tutto quello che ne consegue in fatto di regolazioniParlando con gente che fa cicloturismo mi dice che come servono i rapporti corti anche quelli lunghi ci devono essere.Io ho in programma di fare il cross delle alpi dalla Francia a casa 550 km x 6000mt... non è gran cosa 3-4 giorni, viaggio leggero e dormo in hotele nel mio road map non ci sono pendenze per lunghezze significative maggiori del 10% .M.</blockquote>

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