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Testo: <blockquote data-quote="&gt;&gt;fab&lt;&lt;" data-source="post: 6690134" data-attributes="member: 51431">Nei commenti sul sito decathlon un francese imputa la causa di questi problemi al rim, questa è la traduzione approssimata di google:1 / Pneumatici impossibili da smontare: ho riscontrato questo problema. In realtà non proviene né dai cerchioni, né dalle gomme. Il problema deriva dal RIM BACKGROUND giallo. La sua larghezza e la sua curva indicano che non rimane correttamente in posizione sotto il tallone del pneumatico come dovrebbe, ma rimarrà bloccato tra il pneumatico e la camera d'aria ("salendo"). Ciò produce disturbi fastidiosi: puntura improvvisa intaccando la camera sul tallone e soprattutto una grande difficoltà nella rimozione del pneumatico, che può essere molto problematica durante un'escursione (dovrai chiamare l'aiuto di un auto). Questo può essere facilmente risolto sostituendo questi nastri per cerchioni non idonei con uno speciale nastro tubeless. Dopotutto, questi cerchi sono "pronti per tubeless". Lo sceglierai con una larghezza di 21 mm. Il marchio non ha importanza. Operazione accessibile a qualsiasi tuttofare. Ti occuperai del collage come mostrato in questo tutorial di Décathlon: [MEDIA=youtube]qx_X68K57VI[/MEDIA] Per le alte pressioni incontrate lungo la strada, ti consiglierei di fare due giri della ruota, per un doppio spessore del nastro. Trapanarlo con molta attenzione nel foro della valvola senza creare rugosità. Ovviamente, dovrai rimontare il tuo pneumatico senza camera d'aria con una camera d'aria. Questo nuovo nastro per cerchioni incollato sarà quindi dimenticato</blockquote>

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