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Testo: <blockquote data-quote="fedeboz" data-source="post: 6693951" data-attributes="member: 92407">Concordo in pienoIo partirei dalla sostituzione del nastro interno alla prima foraturaNon si può comprare una 500 e poi montare motore Ferrari... Tanto valeva comprare subito una bici miglioreSe ci sono problemi con i componenti, deve essere deca a sostituire il tutto.Sono numerosi i casi di problemi con i cerchi, ma statisticamente pochi rispetto alla mole di venditeProbabilmente il nastro interno è troppo spesso, o c'è una fornitura di gomme fallate (strano si strappi sul bordo del cerchio metallico interno , a meno che non si gonfi a 300 bar...)</blockquote>